前段期间，全新一代迈腾正式上市，不过这时置信大家也都明确，作为兄弟车型的帕萨特的换代也不会太远；随着现款帕萨特的大幅活动后，全新一代帕萨特Pro也将于成都车展正式首发亮相，据官网信息称，全新一代帕萨特Pro未来将与现款帕萨特同台开售，这点与迈腾、途观L Pro相反。
外观方面，全新一代帕萨特Pro驳回全新的家族式设计言语，愈加扁平化的前脸外型使新车全体愈加静止，分段式格栅、贯通式灯带也更显年轻、时兴；不过相比全新一代迈腾来说，新车前脸外型更显圆润，丝毫不见现款车型的商务感；据了解新车在外观方面雷同提供两种前脸设计，与途观L Pro设计理念相反。
简洁蜿蜒的腰线配合全新低风阻外型轮毂，整车侧轮廓看下来更为皱缩、时兴；5006mm车长、1850mm车宽、较现款帕萨特，车身尺寸大了一圈，轴距为2871mm，与现款车型坚持分歧，置信车内的空间体现还是不错的。
车尾处，新车雷同驳回贯通式尾灯设计，同时内腔还驳回点阵式LED光源规划，配合上可发光车标，夜正点亮后辨识度颇高；同时内凹的尾部设计也使整车车尾更具档次感，静止气息更为明晰。
内饰方面，无须置疑，新车将驳回公众全新家族式设计语音，镶嵌式全液晶仪表搭配中控悬浮式车机大屏，并且副驾驶前方也将装备副驾文娱屏，挡把也由现款的机械式改换为怀挡式电子挡把，全体更具科技感；同时新车内饰还将驳回大面积麂皮材质包裹，与途观L Pro一样，领有相当不错的触感与初级感。
途观L Pro的来到，其实也标记着上汽公众未来车型的科技走向，据笔者推断，全新一代帕萨特Pro将在车内默认以及智驾才干方面方面有着显著优化，像途观L Pro所搭载的与大疆深度协作的高阶智驾系统、科大讯飞的语音交互系统，全新一代帕萨特Pro大略率雷同会装备，毕竟在当下的国际汽车市场，燃油车也雷同须要在默认、科技畛域下足功夫。
动力方面，新车将与全新一代迈腾相反，敞开原本的1.4T和2.0T低功率两款发起机性能，驳回1.5T和2.0T高功率发起机，其中1.5T发起机最大功率118kW、最大扭矩250N·m；2.0T发起机最大功率162kW、最大扭矩350N·m，与之婚配的依然是7速湿式双离合变速箱。虽然这套动力单元在眼下国际汽车市场的体现已不够亮眼，但实践经常使用环节中，这套动力单元所迸收回的动力体现还是比拟充沛的，所以对动力有要求的用户也不用有过多纠结。
写在最后：
随着国际新动力产业的始终开展以及合资品牌在新动力畛域的规划空缺，合资传统燃油车销量下滑已成无法逆势；虽说公众品牌车型销量依然能够坚持不错的效果，未来全新一代帕萨特Pro所面临的市场压力也雷同严格；不过据目前了解到的信息以及之出路观L Pro开售战略的参考，全新一代帕萨特Pro上市之际，新车指点价将高于现款2万元之多，至于生产者“买不买账”？我们也将继续关注。
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