2024年势头最旺的车企是谁？
是华为？但华为不造车，它只是经过鸿蒙智行，用汽车生态联盟的形式和泛滥国产服务器厂凝聚成“好友圈”一同造车，如今赛力斯、奇瑞、北汽和江淮曾经入局，后续还会有更多车企出去。鸿蒙智行旗下的车能摆在华为的门店启动开售，卖得很好，特意像问界M5、M7、M9都火了，2024年7月，鸿蒙智行交付44090辆，1-7月累计交付238287辆，延续蝉联新动力30万以上车型月销第一。
除了智选车形式以外，华为还有Hi形式以及零部件形式，也即是洽购各模块零部件和定制化处置打算，它们的区别关键是“含华量”有所不同。目前，这些车大多是SUV和轿车，而MPV也可以等明年的尊界，目前市面上也有一些搭载所谓华为车机系统、智驾辅佐的MPV产品，但多少钱大多都在30多万，对普通生产者来说门槛太高了。
咱们再细心看看四界协作的车企，其实江淮有一款MPV雷同是与华为联手打造，搭载原生华为车机，软配件一体，也是真正意义上的首款华为系MPV，还是20-35万这一区间内惟逐一款MPV。
关键是多少钱还要更亲民一些，这就是瑞风RF8鸿蒙版。选用用这款“华为系MPV”进入这条赛道的目光还挺独到的，没有太多间接对手，瑞风RF8鸿蒙版能不能也被带火带旺呢？那就要看它的产品力强不强了。
鸿蒙版与智聆版的区别？
理想上，瑞风RF8是同级惟一提供双默认车机系统供选用的车型，区分是智聆版的智聆车机系统与鸿蒙版的华为车机系统。
怎样区分鸿蒙版与智聆版？
很繁难，双12.3英寸高清智慧联屏的就是智聆版，而鸿蒙版的中控是大大的15.6英寸智慧屏，咱们应该很相熟这种华为格调了，像问界、享界、智界都是这个设计。理想上，鸿蒙版与智聆版的最外围区别在于车机系统。
此前咱们就测评过瑞风RF8智聆版，有兴味的好友可以搜查了解一下。而关于鸿蒙版而言，它的发起机、电机及电池与智聆版均是一样的，而鸿蒙版搭载15.6英寸的华为2K智慧屏，内置了HarmonyOS 4.0系统，即与问界、享界同款的软配件性能，参与了标配的AR HUD、舒享包等性能，售价是25.99万元，这么大一台商务和家用兼具的MPV，是有着较高的“含华量”且入手门槛较低的车型了。
再看看基础的产品参数，瑞风RF8定位中大型MPV，三围尺寸是5215×1895×1830mm，轴距是3100mm，提供6座与7座两种版本，动力有纯燃油和插电混两种，其中插电混版本的动力是由1.5TGDI DHE+3DHT+27.6度电池包组成， CLTC纯电续航里程150km，综合续航1150km，允许快充、3.3kW的外放电性能，这样的插混动力系统，关于任务日商务应酬或许劳动日家庭出游来说，也是够用了。
原生华为车机加分在哪里？
为什么会说原生华为车机是一个加分项？
由于如今就有些产品只是软件用了鸿蒙系统，而屏幕配件之类却还是用自己的产品，并不是齐全的软配件一体。而瑞风RF8鸿蒙版就是从HarmonyOS 4.0到华为智慧屏，都是软配件一体的地道鸿蒙范儿。
这只需坐到主驾驶位就能明晰且直观的感遭到，而且在正前方，还有行业少有的23.5英寸超大高清的AR HUD，在上方显示了像速度、导航、智驾辅佐等消息，好处就是驾驶时不用抬头看仪表屏，视觉感触和安保性也更好。
以往咱们要调整HUD的角度时，须要在中控屏上的二级、三级菜干燥出选项，但咱们在瑞风RF8鸿蒙版上间接用“小艺小艺或你好瑞风”唤醒调动就行，极端繁难。
当然，华为瑞风语音助手还允许可见即可说，只需是在车机屏幕上看获取的性能或运行，都能经过语音来触发操作，能动口的就别入手，真正做到可见即可说，这就是这个原生语音助手的弱小之处。
重点引见这块15.6英寸的华为2K智慧中控屏，搭载了最新的HarmonyOS 4.0系统，系统和APP运行能够经过OTA继续迭代更新。哪怕是对比问界M7 Pro，这块智慧屏在性能与个性上并无差异，细腻感、初级感很到位，尤其值得一提的是，桌面设计秉承了鸿蒙系统的一向逻辑，背景驳回大壁纸设计，而不是像特斯拉的地图即桌面，审美高一档次，而且带LIVE标识的光阴壁纸会在一天中24小时随着光阴流逝而变动，感触光阴的变迁。
在桌面下方是Dock栏，你可以把青睐的运行拉到这里，顺应你的经常使用习气，假设惯例的运行你感觉不够，自己可以到华为运行市场启动下载，它就像华为手机一样玩、一样用，没有太高的学习老本。
当然，鸿蒙系统最炫的玩法是车机和手机的默认互联，那么在这台瑞风RF8上也是允许的。只需你有一部华为手机或平板，关上设施衔接就能与车机启动互联互通，同时也允许车机反向管理车机，用起来更繁难。
这外面还有一个好处，就是不同的人用自己的华为账号都能进入到专属设置，让自己和他人的隐衷区分得清分明楚，否则像以前的车，车上只要一个账号，很多消息就暴露了。MPV车型普通不会只要一团体开，这种形式是十分适用的，所以瑞风RF8推出鸿蒙版，是十分迎合了MPV生产者的需求了。
实践乘坐和驾驶感触怎样样？
说瞎话，作为MPV这种特定的车型来说，坐起来舒适比开起来舒适更关键。
先看看第二排，20多万的MPV配左右双侧的电动侧滑门应该给好评，在细节上，二排B柱上“开和关”按钮比英文的“Close or Open”按钮来得更接地气，不会让一些前辈们由于疑问而难堪或费事，也算某种中文自信。此外，超长扶手同时统筹成人与孩童经常使用操作，表现了极端周到的思考。
瑞风RF8允许选配航空座椅，那么二排座椅的性能基本拉满了，座椅通风/加热/按摩、电动调理、腿托和小桌板也都有了，基本上你能想到的初级享用上都提供了，挑不出什么故障。
至于第三排，家庭日时或许是父母乘坐，商务应酬时或许是助理秘书乘坐，性能也不能太寒酸。18W的手机充电口、空调出风口、两个水杯架，而空间表现基本同等于帕萨特、凯美瑞等B级驾车后排了，腿部、膝部与头部的空间都很好，相对不是仅能应急用的“难堪的第三排”，不会让你的家人或客户坐得憋屈。作为制作MPV起家的江淮瑞风，你齐全可以置信它们在这里的专业才干。
到了动力方面，此次用到的1.5TGDI DHE发起机和3DHT组成的插混系统，其实就是吉利雷神的那一套，3挡是比拟适宜更大、更重的车型，而多挡位可以在高速行驶时刻经常使用发起机直连的形式，动力更间接、油耗愈加低，也不会有增程车型在低电量的状况上方临高速失速的风险。
从MPV详细用车场景来说，更介绍买瑞风RF8的插混版本。由于很多时刻你要去接商务同伴，或许接家人任务、小好友放学，很或许有好几个小时要在车下期待，这时刻用电比用发起机是更划算、更环保、更温馨。买了插混版本的瑞风RF8，就相当于领有了一个冬暖夏凉的空调房。
不用担忧这台瑞风RF8电池容量不够大，除了27.6度的长续航版本，它还有更大的44.55度的超长续航版本，看看雷同电池容量规格的理想L9、问界M9上都卖四五十万，这台才二十多万，很超值了。
虽然瑞风RF8鸿蒙版没有华为的智驾系统，但还是提供了足够适用、好用的L2+级默认驾驶辅佐性能，在标配全速自顺应巡航、车道坚持辅佐、交通拥挤辅佐等L2级智驾性能的基础上，参与了同价位MPV少有的高速领航NOA性能。
这个高速领航NOA性能是基于高精定位、高精地图而成功的。咱们在实践体验中发现，无论是变道或是跟车时的速度调理，对周围车辆观察的才干，都让人在体验时好像在由一位阅历丰盛的司机驾驶，后排乘客在旅途中的乘坐体验也是不错。
在变道性能上，瑞风RF8鸿蒙版驳回了更为器重安保的拨杆确认照应的机制，对一台MPV来说，频繁的自主变道显然不利于行车时的安保。谋求极致或过于保守的高阶默认驾驶系统并无必要，毕竟你不会齐全安心将全车乘客的人身安顾全然拜托给它。就目前来说，智驾系统的关键价值在于还是适当减轻你的驾驶疲劳、优化出行安保性，为你提供更安保、更温馨的驾驶体验。假设从这个角度看，瑞风RF8的这套智驾是够用的。
总结
江淮瑞风就是专业做MPV的，20多年前“瑞风”正式推出，起初在MPV市场越发成功，间接将瑞风更新成一个系列，在造MPV上很有长处、很有心得，也更懂得中国MPV用户的场景需求，这也是华为选用与江淮协作打造“尊界”的要素。起初别克GL8、奥德赛、腾势D9、梦想家等车型浸透到国际的MPV市场，江淮瑞风亟需品牌向上、打造更上流的车型。随着华为近几年强势规划汽车市场，助力多家服务器厂成功默认化、电动化，江淮瑞风也很好地抓住这一机遇，两者资源整合、长处互补，推出瑞风RF8鸿蒙版也是水到渠成，让20万级新动力默认MPV的价值体验到达了新的高度。
MPV世家出品、华为默认加持，车长超越5米2的7座灵敏大空间，3DHT插混动力配上27.6度电池包，性能卷到加热/通风/按摩都有的二排座椅，多少钱只卖26万不到，对比市面上一大波30万以上的中国品牌插混MPV，瑞风RF8鸿蒙版的这个多少钱是很有竞争力的，假设多了解一下江淮瑞风品牌，你或许也会感觉它各方面都不赖，值得思考。
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