月初，五菱全新双动力SUV——五菱星光S正式发布预售价。据悉，五菱星光S预售价为10.28-13.28万，相比同价位竞品，如比亚迪宋PLUS家族，新车会有必定多少钱长处；且不扫除，五菱星光S正式上市后，多少钱还有进一步下探。
那将性价比做得更极致的五菱星光S，能否还有品价比这一说法呢？赶巧，前两天我拿到了五菱星光S试驾车，并深度体验了一番。当天就来和大家聊聊，对于五菱星光S的试驾感触。
先说静态体验，五菱星光S外观设计算是无功无过，格调与干流新动力车大差不差，也比五菱车系大局部成员都更初级。但团体感觉，新车外观电车既视感能再多一些，可能会更好。
但五菱星光S座舱质量，我确实挑不出故障。雷同是10万级多少钱，当对比了合资车与五菱星光S内饰用料后，你必定会慨叹，这真是同价位车型的用料差异？毕竟，五菱星光S除了有更显初级感的双拼色内饰和棕内、浅沙等色彩可选，在咱们日常波及的区域，这台车简直都有皮革包裹+金属饰板，质感很不错。
再就是空间，五菱星光S长宽高区分为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm。联合10万级家用SUV市场来看，新车三围只是惯例水平，但2米8轴距却足够加分。此外，五菱星光S后排地台做到了纯平，实测后排腿部空间能做到985mm；在座舱前后排，星光S也开拓了大大小小23处储物空间，允许4种座椅规划调整的灵敏空间，居家适用性妥妥是尖子生。
至于空间体验如何，咱也替大家实测终了。身高174cm的我，在星光S后排跷二郎腿没什么压力；再一个，五菱星光S前后排座椅体感与腿部承托性，都足够温馨，后排坐垫长度也没有缩水，与豪车后排座椅长度同水平。
再说说灵活体验，这次试驾五菱星光S，它在灵活层面既带来惊喜，也有无余。首先是NVH体现，后来，我对这台10万级价位的新动力SUV，NVH体现等候值并不高。但理想上，五菱星光S不只在纯电+城市工况，前后排隔音水平不差；当发起机参加或在高速行驶时，其对路噪、胎噪、风噪的断绝，都比我预想中好不少。
其次是能耗，这次，咱借到的试驾车是PHEV插混版，并非带2C快充的EV纯电版，所以就没方法给大家实测，带2C快充的五菱星光S EV，补能效率终究有多快。由于这两天，我在城市、山路、高速工况，都有试驾五菱星光S，4L/100km是综合工况得出的亏电油耗，后续用户自己经常使用的话，应该也就在该数值左右。假设高速偏多，能耗人造更高；假设城市低速工况较多，那亏电油耗做到3扫尾，也不难。
最后是灵活试驾的一些无余之处，五菱星光S动力体现是不错的，150kW电机带来的减速性能，曾经到达油车2.0T水平。但假设，星光S电门照应能再快些、转向更精准些那就更好了。包含开车时用语音助手唤醒车机，它的照应倒是很快，但口头效率对比干流新权利尚有提空中间，当然在这个价位算是拔尖了。
写在最后
这次试驾五菱星光S，它给我留下的印象还是很不错的。要知道，星光S在用料、温馨性、NVH、大空间、强动力等产品点的优秀体现，可是建设在10万级售价前提下，但除了大空间相对容易办到，其余产品长处对10万级新动力SUV来说，难度都不小。更何况，五菱星光S PHEV还有不输宋PLUS DM-i的亏电油耗。所以手握10万级估算，思考家用SUV，五菱星光S会有很大的吸引力。
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