Quattro、SS4、Rock-Trac、X-Drive这些带着硬核属性四驱系统的车型，可以说是有数用户的“梦中情车”。但，多多少少也藏着可望而无法即的遗憾。
由于在燃油车时代，搭载硬核四驱系统的车型广泛“三高”，即性能高、多少钱高、油耗高。因此，它们注定是少数人车库里的玩具。
随着多元化的用户需求和电动化转型的双重作用，电动四驱逐渐成为当下乃至未来很长一段期间的“必需品”。这关键是由于电动四驱的好处很多：首先它成功后轮驱动不须要真正装置一根贯通车底的后传动轴，节俭了少量空间与零部件，传动的效率也高；其次电机起步即可以迸发最大扭矩，无利于脱困与起步减速；最后，相比于机械传动，电动四驱的照应速度更快、更精准。
8月30日，瑶光C-DM电四驱行将在成都车开展启预售。集奇瑞混动技术之大成打造而来的瑶光C-DM电四驱，驳回行业独创四擎四驱动力系统，带来更稳、更快、更准的驾控体验，同时在外观、底盘、默认等细节方面更新优化，成为上流混动新标杆。
随着瑶光C-DM电四驱的参与，星途“品牌向上”的基础又加厚了一分。接上去，就让我们一同等候星途品牌的“不客气”进攻。
技术是外围，也是底气
近几年，PHEV车型在国际新动力市场大放异彩。那么，生产者关于PHEV车型终究是一个什么样的印象呢？可能很多人的第一答案就是：用来消弭纯电车短途通行的续航焦虑。
但在笔者看来，随着新动力技术的更迭以及多元化的用户需求，新动力汽车的开展必然是百花齐放，而不会是千篇一概的。
而要想成为市场的佼佼者，这就要求一家车企，不只要领有雄厚的技术积攒、精深的造车工艺，还须要深入的用户洞察。
作为奇瑞个人品牌金字塔的“塔尖”，星途品牌领有得天独厚的长处。
以瑶光C-DM电四驱为例，以奢侈平权为理念，基于M3X超混平台，能在适过后为用户提供十足的驾驶热情，纵观整个市场，其实这样的产品都是极为少见的。
比如性能方面，这也是瑶光C-DM电四驱比拟关键的卖点，瑶光C-DM电四驱能成功455kW的综合功率、920N·m的峰值扭矩、零百减速仅需4.26秒。要知道这样的性能体现基本上曾经做到了和Macan GTS、BMW X3 M、飞驰GLE AMG等主打性能的SUV比肩的水平了，但你要知道这些车型可不廉价。以Macan GTS为例，该车最大功率为324kW，最大扭矩为550N·m，百公里减速为4.5秒，售价则高达85万。
当然，假设你要真认为，瑶光C-DM电四驱仅以高性能，来吸引特定用户的眼光，那又有点片面了。
举个例子，像是滂沱大雨，路面湿滑或许大雪纷飞，路线结冰，这种日罕用车的场景，我们都会碰到吧？关于这番场景，预计即使是驾驶技术杰出的老司机也会感到头皮发麻的。但是，假设此时的座驾是瑶光C-DM电四驱的话，所有就变得不一样了。
在电四驱系统的加持下，同级最广前后扭矩调配（前轴0-90%，后轴10-100%），最快无感切换，能够确保车辆在各种路况下都能坚持最佳的牵引力和稳固性。甚至，还可以轻松经过沙漠、沼泽等复杂地形，真正做到无惧山野，一路皆是坦途。
更值得一提的是瑶光C-DM电四驱所搭载的飞鱼超感底盘，其荣获“中国十佳底盘”的名称，包含CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、默认线管理动系统等奢侈车经常出现性能，在等红绿灯、大油门超车等路况时，能最大限制成功“起步不俯视、刹车不拍板、转弯不侧倾、安稳不洒水”的稳固感，让驾乘更温馨，后排乘员不晕车。
在此基础上，瑶光C-DM电四驱还对飞鱼底盘启动更新，下摆臂是铝合金H臂结构，上管理臂也是铝合金的，确切地说除了副车架，基本都是铝合金的。减轻车身重量的同时，还能参与车辆续航里程，优化整车的行驶质感。
现当初，在这个新产品层出不穷的年代里，我们肯定抵赖，如何满足“既要又要 还要”的生产需求，简直成了行业的共识。
所以，性价比更高、“秀”出肌肉的瑶光C-DM电四驱，不只高出于领克08 EM-P、比亚迪唐DM- P同等级车型一筹，也做到了“让对手头疼”。从品牌、市场、产品等各维度来看，瑶光C-DM电四驱的市场后劲不容小觑。
坚持以低价值取胜
在竞品越来越多、技术同质化越来越高的大环境下，不少车企都会经过提价来博取用户眼球，优化销量。
主观地说，提价确实能对销量起到空谷传声的成果。但提价并非短暂之计，由于生产者在购置产品时，除了思考多少钱起因外，愈加器重产品的价值。
成立5周年的星途品牌，从燃油时代到当初的新动力时代，不时努力于为用户带来低价值、高质量、高安保、高性能的出行体验。
所以，瑶光C-DM电四驱除了以顶尖新动力技术为用户带来高质量、高性能的用车体验。另外，在设计、默认化、安保等方面也直击新出行时代的外围。
就拿安保方面来说，经过“过刀山”底盘延续侵彻安保小事情、“高海拔、高温、高寒”极限长续航应战、外放电应战等一系列全网直播见证的极限牢靠性测试，向大家证实了，瑶光C-DM的技术相对经得起考验。而在瑶光C-DM基础上，片面进阶而来的瑶光C-DM电四驱，在安保方面人造获取了进一步的优化。
最后，就是在设计上，整车在延续亚特兰蒂斯光之美学设计理念的同时还启动了翻新，更凑近Atlanti X概念车的外型。比如笔者最为参观的全新敞开式前脸，暗藏式门把手以及花瓣样式的低风阻轮圈，给人剧烈的新动力感。
更值得一提的是，星途瑶光仰仗亚特兰蒂斯光之美学的设计哲学，荣获了2022美国IDA国际设计金奖，足以证实其在设计畛域的上游位置。
总结：
随着市场竞争愈发剧烈，很多车企为了短期的销量，单纯依赖多少钱战，而漠视了常年的品牌树立和对技术手不释卷的谋求，但是这种模式势必难以在剧烈的市场竞争中坚持常年长处。
因此，车企只要坚持常年主义，不时优化产品的附加值，带来多少钱降维和价值升维的双面夯实，能力在市场包围和逆袭。
作为瑶光车系全新精品品类，瑶光C-DM电四驱秉承着“懂用户所想、宠用户所需”的理念，经过更优质的产品、更前瞻的技术及更奢侈的体验，力求成为高质量混动SUV新标杆。我们也等候这款星途品牌向上的“力作”，能够为生产者带来更高质量的出行体验，进而开启一个全新的时代。
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