捷途品牌自成立以来曾经取得了累计118万辆的开售效果，这外面最功无法没的车型无疑就是X70系列。该系列自2018年上市以来，在70个月的期间里世界共开售出74万辆，月均开售超越1万辆。
在往年的7月份，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为11.19-13.79万元。全新一代捷途X70 PLUS在外观、内饰和动力等方面都启动了必定水平的更新，我们近日也试驾了这款新车，上方我们就一同来了解下。
换装全新前脸设计，愈加时兴
全新一代捷途X70 PLUS沿用了徽城翘楚的家族设计理念，然而前脸局部启动了全新的设计，大尺寸横幅式的行进气格栅带来十足的气场。此外，两侧分体式大灯与格栅相连优化了车头的宽体气质，贯通式LED灯带也有点隔壁新动力赛道的觉得。
车身正面变动不大，蜿蜒的腰线看下来十分的刚毅有力，同时上扬的腰线搭配细微的溜背也让整车显得十分静止。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，定位为中型SUV。
依照捷途的惯例，后翼子板位置照旧贴有一个“永恒质保”的标识，这也代表了捷途品牌对客户的承诺。轮胎局部，新车装备了255/45 R20的佳通轮胎，此外双色五辐式铝合金轮辋的样式也比拟的时兴。
车尾局部照旧沿用了贯通式LED尾灯的设计，一颗颗独立的灯组也提供了不错的辨识度。尾部最大的变动在于后解围，镀铬饰条和镀铬排气进一步优化时兴感与静止气息。
全新一代捷途X70 PLUS内饰局部雷同启动了必定水平的更新，仪表台处换装了一块木纹饰板，同时空调出风口的样式也启动了调整，并且还添加了水晶挡把，车内全体的奢侈气氛也有了必定的优化。
车内另外一个显著的更新就是装备了全新的空调管理屏，驳回9英寸液晶屏幕+双旋钮设计，有点捷豹路虎的滋味了。液晶仪表盘则与中控屏相联构成双联屏设计，仪表盘的尺寸为12.3英寸。
中控屏尺寸雷同为12.3英寸，搭载了目前干流的配置，像语音管理系统、华为HiCar手机互联、OTA更新等等。车机方面也内置了像高德地图、网易云、爱奇艺等运行，同时还提供了360度全景影像+180度透明底盘配置。
座椅规划方面，新车照旧提供五座版和七座版可选。座椅的包裹性和柔软度也都十分现实，前排座椅还提供座椅通风和加热配置，并且前后排的乘坐空间也齐全没有疑问。
实拍车型是台五座版车型，后备厢容积还是十分低劣的，并且平坦度也不错。假设家庭成员较多，也可以选购七座版车型，多少钱加3000元即可。
场地体验全新一代捷途X70 PLUS
动力方面，全新一代捷途X70 PLUS搭载高下功率不同调校的1.5T发起机，规范功率版发起机的最大功率115kW，最大扭矩230N·m，与之婚配的是6挡双离合变速器。高功率版发起机的最大功率为135kW，最大扭矩290N·m，与之婚配的是7挡双离合变速器。
本次试驾活动重要以场地体验为主，蕴含了直线减速、紧急制动、麋鹿测试、绕桩、安稳路等等。我们先来看直线减速和紧急制动，新车起步时会稍微有些通畅，然而中后段的动力储藏还是可以的，全体的提速感也是比拟猛的。
新车官网的百公里刹停距离36.5米，关于这个大块头来说雷同是十分杰出的。只管全新一代捷途X70 PLUS是一台面向家用的小排量车型，然而全体的动力体现并不会有“小马拉大车”的觉得，应答家用也是齐全没有疑问，然而还是倡导大家最好持重驾驶。
麋鹿测试和绕桩则重要考验的悬架的撑持性，新车驳回了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，并且全系搭载了防侧翻系统。高速转向时悬架的侧向撑持力还是十分到位的，这样也保障了行车的稳固性，不过还是要提示大家，这台车还是倾向家用定位，并且车身比拟矮小，太过强烈的驾驶还是别难为它了。
在应答延续安稳路时，悬架的滤震效果还是可以的。我们以大概30km/h的时速经过，在车内可以感遭到反常水平的震感，悬架这时也会过滤掉必定的安稳，并且悬架并没有松懈的觉得，关于这个价位来说还是十分不错的。
最后体验的是“魔鬼停车场”，停车位确实还是比拟狭窄的，很考验司机的技术。新车搭载的360度全景影像+180度透明底盘配置这时无疑是个十分有用的帮手。另外新车还装备了L2级的辅佐驾驶，蕴含自顺应巡航、被动刹车等配置，可以减轻驾驶疲劳并优化行车安保。
全新一代捷途X70 PLUS此次的更新还是十分显著的，包括外观、内饰、动力等方面都启动了较大的更新，此外新车还立志在空间、安保、质量方面打形成同级标杆。再联合新车顶配不到14万元的售价，可以说全新一代捷途X70 PLUS相对是这个价位、这个级别里最务虚的选用。
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