过去这两周。
热度最高的无疑是《黑神话：悟空》。
长期间霸榜各大社交媒体热搜榜。
然而，一款车的上市，却抢了它的风头。
这款车就是腾势Z9/Z9GT。
这款车能够上热搜，团体以为与车企的相关不大，并不是由于是比亚迪汽车在直播上市，才有热度。
就算是其余任何车企直播这款车的上市，都能上热搜。
重要还是由于这款车，太能打了！
这是一款车长超越5.1米，宽度1990mm，轴距长达3125mm，妥妥D级车，再加上其宽体低趴的外型，整个视觉冲击就不小，妥妥保时捷Panamera既视感。
就是这样一款猎跑（Z9GT）/三厢车（Z9），售价居然只需33.98万起，这与很多人预测的50万高低差距较大。
这或者也是它能够上热搜的第一个要素。
其次，这款车，相比同价位车型来说，最大的竞争长处是其搭载的“黑科技”。
就新动力汽车来说，有些技术没有门槛。
比如，长续航，我买大容量电池就完事了；
有些技术有门槛，然而，并不高，比如，“冰箱彩电大沙发”，曾经被很多车企学会了。
而有些技术的门槛却十分高，很难被逾越，更别说模拟了。
比如，最高车速，须要大功率，高转速电机来成功，假设，一辆车想要成功加快250Km/h，那么，它的电机转速必定得超越20000RPM。
假设，你电机技术不过关，想要车辆成功更高的加快，那就是天方夜谭，目前，
世界量产最高转速电机，在比亚迪汽车手里，转速可以到达23000RPM。
这么高的转速，象征着更高的安保危险，对热失控治理、刹车系统、整车底盘操控性等等，都有着厚道的要求。
除了加快，电机转速外。
底盘、四轮转向控制的门槛也很高。
这也是腾势Z9GT这款车最牛的“黑科技“所在，这也是对比同价位竞品车型，最有长处的中央。
腾势Z9GT，搭载的是比亚迪“易三方”平台。
这玩意的实质就是一套能够提供三电机独立控制的驱动系统，也正是这套技术，让整车的操控性堪比A0级轿车。
比如，后轮双电机独立转向、15°蟹行形式、圆规掉头、易三方泊车、车轮转向内八字以及外八字形式等一系列性能，
让整车统筹高性能与灵敏性，它的转向角度到达了行业中最大的20度，凑近5米2的车，转弯半径居然只要4.62米。
咱们要知道，车长只要4米的A0级轿车公众Polo，它的转弯半径也要4.97米。
除此之外，腾势Z9GT的高速过弯操控性能也十分出众，
官网宣称麋鹿测试效果甚至到达了93.6Km/h，
又一项世界记载降生了。
在腾势Z9GT颁布会上，还有一个数据，也表现了这款车“黑科技”的一面，那就是在
平台的加持下，甚至能做到在时速140km/h的状况下前轮爆胎。车身依然能够坚持基本稳固并逐渐刹停，
重要得益于整个控制系统能够加快调整、从新调配车轮扭矩来稳住车身，尽量坚持行驶的颠簸。
比亚迪的“易三方”平台，并不是一个依托矮小上名字来唬人的噱头，而是将其落在了看得见摸得着的参数下面。
就跟“原地掉头”、“深度浮水”一样。
光这些技术，曾经可以够同价位车型学习好多年了。
很多5.2米的车，压根就做不了性能车，所以，它们只能被当成行政车来用，就义点操控性，用温馨性来补偿。
然而，又有多少人买一辆三四十万的车，雇得起司机呢？
至于诸如，
CTB电池车身一体化、云撵A、零重力座椅、矩阵大灯、全车真皮座椅、帝瓦雷音响、双制冷冰箱等奢侈性能，要是放在国外豪车上，假设只卖33万，预计很多人都在排队加价提车了。
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