在透过预报掠影图后，起亚于今天正式在韩国市场颁布了小改款起亚 K8，关系的车型与售价资讯亦一并揭晓。小改款起亚 K8果不其然的依循个人形式，车头以最新的家族式外型出现，让人瞬间认为是个大改款的外型！而驳回垂直型头灯、Star Map星图照明LED灯组等手法，曾经俨然是起亚未来新车的必然追随形式，也因此使得小改款K8迈向了愈加粗劣且奢侈的笼统，相较于小改款前又更趋势于奢侈车的样貌。
虽然仅是小改款，但K8的尺寸是较三年前初退场时来得更大，车长、车宽、车高区分参与了45mm、5mm、25mm，使小改款起亚 K8最终车身尺寸到来了车长5,050mm、车宽1,880mm、车高1,485mm，轴距则是维持在原先的2,895mm。
另一方面，自从Star Map参与起亚新车行列后，品牌关于自家车款头尾灯「展演」的局部仿佛就有所需要，由于在小改款K8外部还新增了3种可选的Welcome Lamp灵活迎宾灯，而这也是现代汽车个人首款经常使用了灵活迎宾展现的新车。
不若车头显着的变动，小改款起亚 K8反倒是走向内敛繁复的更新，在留存双12.3寸的曲面屏幕之下，小改款K8是间接换上引入个人最新的ccNC车载影音文娱系统与最新的OTA云端更新技术，而左、中、右侧的冷气出风口也全数切齐，不再像之前又上又下的些许错乱感。
另外，车室最大的扭转除了新一代双幅式双色软皮革多性能方向盘外，中船局部经常使用与大改款现代 圣达菲相反的2组手机无线充电板设计，而原本有斜倾角度的旋钮式线传换档也改为平坦式介面，前方还附上了指纹辨识钮，并将双前座通风加热、方向盘加热键一致贯后，且小改款起亚 K8也在中央扶手处新增了UV-C紫内线杀菌性能。
特意的是，原厂为了让小改款起亚 K8更具有奢侈感，为此还针对原有的Meridian初级盘绕音响引入被动式路线噪音管理，让驾驶时的外部噪音在传进车内后，系统会输入能够抵抗噪音音频的声响，借此优化车室平静度。
另外，小改款起亚 K8更新增了Preview-ECS附有路线预览的电子悬挂管理系统、HoD方向盘握力侦测、AR扩增实境导航等先前未有的新装备。
小改款起亚 K8共性能了10具辅佐气囊，并引入了诸多起亚 Dirve Wise被动式驾驶辅佐系统，包含括FCA前方碰撞警示系统 、BCA盲点侦测防撞系统、BVM盲区图像监测系统、LFA车道偏移辅佐系统、LKA II车道维持辅佐系统2、RCCA前方交通警示系统、DAW驾驶疲劳警示、智能远光灯、HDA II高速公路驾驶辅佐系统、SVM环景显示系统、SEA乘员安保辅佐系统、ISLA智能限速辅佐、ROA后座乘客警示系统、与导航图资做联合的NSCC智能巡航管理系统 、RSPA遥控智能智能停车等。
至于在动力局部则是维持与小改款前相反的性能，包含1.6升混动油电涡轮、2.5 GDi、3.5 GDi以及3.5升LPi自然气动力，除了涡轮油电车型性能SmartStream 6AT变速箱外，其他三种动力接搭载八速自排变速箱，而这四种的动力输入依序为227hp/35.7kgm、195hp/25.3kgm、296hp/36.6kgm与237hp/32kgm。
小改款起亚 K8在售价方面当然是有所涨幅，2.5汽油、3.5汽油与1.6涡轮油电皆各自提供四种车型，多少钱区分为3,736万韩元至4,550万韩元、4,048万韩元至4,837万韩元、4,372万韩元至5,167万韩元，而3.5LPi则提供两种车型，售价为3,782万韩元、4,166万韩元。
另外，借由小改款车型的推广，起亚同步推出Signature Black黑化版K8，车头车尾换上彩色起亚徽帜、彩色铝圈、彩色格栅、彩色前后保下饰板、彩色后视镜外盖等，至于车室则驳回繁多深海军蓝配色。
虽然原厂8日在韩国举办媒体预赏会时示意，K8的偶数数字与其他奇数K 系列最大的不同是跳脱传统，以大胆改造前卫的形式出现起亚的新一代三厢车。确实，小改款K8车外退化，车内质料也大幅更新之下，给人确实有奢侈感倍增的气氛，但笔者感觉觉惋惜的是，原先的起亚 K8不论里外都有着三角美学的小巧思于其中，小改款后已不见此设计。
起亚 K8小改款后采倾向家族化的走向后，原本的菱格纹或三角形设计已不复在。因此在起亚的各新车产品中，虽然或者会晤到迥然不同的设计差异，但相较于品牌约三年前时推出的每部新车简直各有特征的外型，识别度除有些降落外，仿佛也变得较为制式化体现。
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