“造车，永远是短跑者的赛道”。
近几年，国际车市并不短少“一夜爆红”的局面，但热度事先却基本归于清淡。站在用户的角度思索来说，造车确实是一件须要“细水长流”的事儿。
在新动力大行其道的当下，如何在坚持效率的同时成功高质量转型，成为了各大车企须要研讨的命题。而驰骋中国市场多年，面对时代转变带来的应战，起亚的节拍就恰到好处。
在中国、为中国，有来有往奉初心
起亚的转型好，首先好在“据守初心”。
咱们都知道，作为最早从海外“走出去”的品牌之一，起亚早已和中国市场深度融合，自22年前入华以来，“起亚出品”在中国累销超630万辆。
但相比以盈利为目标跨国品牌，起亚则多了几分使命感与责任感。这些年，起亚不时奉行“在中国，为中国策略”的初心。
从过去的“汽车产品输入强国”，到当初中国汽车进口逐渐昌盛，起亚见证了“中国制作”的由弱到强。并由此因势利导，将江苏盐城4.0智造工厂打造的起亚EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款产品进口，走向韩国、俄罗斯、印度、越南等环球多个国度。
依据相关数据显示，2024年1-7月，悦达起亚海外外累计开售新车13.2万辆，同比增长66.5%。值得一提的是，起亚还是惟一入围中国汽车进口榜单前十的合资品牌。
在整车进口之外，起亚还开启了发起机进口业务。
自2018年12月到往年6月，悦达起亚累计进口超30万台发起机，随着进口幅员的扩张，未来估量进口的国度将到达80多个。
除此之外，身为合资车企的悦达起亚，也是中国经济循环的关键介入者。22年累计上缴税收520亿元左右，并进一步带动了盐城的汽车零部件产业的开展，以及本地务工的优化。
同时，悦达起亚还是一位不折不扣的“公益喜好者”。尤其是延续多年被中国社科院评比为“中国50佳公益名目”、并揽获江苏省政府授予的“最具影响力公益名目”的“起亚家园”，在斥资超1.1亿、延续展开21期的基础上，为中国须要协助的个别人援建屋宇166所、修理小学4所。
同时，悦达起亚还投入2400万元在中国援建了多达51所宿愿小学，为贫穷地域带来一代又一代的宿愿。
2024年上半年，由央视主导评比的“在华外资及港澳台企业ESG先锋20”榜单中，悦达起亚排名车企第二，其ESG社会责任指数曾经延续4年在合资车企中排行第一。值得一提的是，2023年悦达起亚还取得了中国社科院颁发的“2023社会责任犇牛奖”(CSR)等荣誉。
某种水平过去说，运营汽车与运营人际相关一样，须要“有来有往”能力愈延久远。
中国市场为起亚提供了茁壮生长的瘠田，起亚也在用执行归结自身的使命感，或者正是得益于品牌笼统的提振，才使得悦达起亚能够在中国市场收获超630万用户的认可，成为深耕中国车市的关键底色。
更新质量与服务，以诚待用户
存量竞争时代，如何留住用户显然愈加值得研讨。
在2024年，起亚环球销量到达了308.7万辆，宏大的用户基盘与足够成熟的市场阅历，让起亚愈加懂得用户终究想要什么。
在产品同质化的当天，很多品牌造车“轻重倒置”。
在推出有噱头、有流量的产品之际，却漠视了产品自身质量的打磨。俗话说“路遥知马力”，没有什么比稳固的质量愈加牢靠。
多年来，起亚产品不时给人以“省心省事儿”、“质量稳固”的口碑与印象，这是身为传统车企多年造车阅历缔造的弱小品控体系所选择的。
以江苏盐城4.0智能智造工厂为例，该工厂驳回起亚环球一致的高规范排产，基于2条5400吨全智能冲压消费线，可成功冲压车间凑近100%的智能化率。
同时，焊装、涂卸车间雷同驳回少量机器人，成功凑近100%的智能化率，而发起机车间智能化水平也可到达70%以上，经过精细的机器消弭人为操作存在误差的或者性，确保每一台自该工厂下线的产品，都具有等同的高质量。
与此同时，起亚还引入了GQMS环球质量治理系统、MES制作企业消费环节执行治理系统、IQIS消费完毕系统对产品消费流程、以及质量启动系统性的监测，为弱小品控再上一层保证。
基于出色的产品力，悦达起亚取得了相对出色的市占率。比如，在新疆悦达起亚品牌市场占有率跻身前十，到达了2.24%，在西藏起亚产品市场占有率到达了3.6%，雷同名落孙山。
除此之外，高保值率也从正面验证起亚产品的质量以及终端口碑。
据《中国汽车保值率研讨报告》发布的数据显示，悦达起亚屡次在合资品牌保值率中名列前三，其中奕跑取得了合资小型SUV保值率第一。
质量之外，良好的服务更是“精益求精”。
近来，悦达起亚不时在推动终端渠道的树立和更新，不只与国际多家经销商展开协作，继续在全国多个市区落地门店；而基于起亚环球SI 2.0规范打造的全新旗舰店，于广州正式开店。未来2年，起亚将逐渐推动国际经销门店换新更新，认为用户提供更具效率、愈加优质的服务体验。
与此同时，起亚还上线了为服务用户而打造的综合性服务平台——Kia App，消费者经过手机就能成功选车、侃车、用车、养车乃至拓展社交圈子、分享生存等多元化内容，经过数字化服务为中国用户打造愈加高成效车生存体验。
基于以“客户为中心”的外围思念，起亚所坚持的“常年主义”围绕着产品、渠道以及服务而展开，用车全周期价值体验的优化以及品牌的诚意将会是一种用户与车企之间愈加“舒适”的相处形式。
多线开展，立足当下展望未来
“起亚”特征的开展形式，不只仅在于进口、外销的双线开展，更在于油电同行的多线并举。
当大局部车企都将更多的精神投入到新动力汽车的开发中时，悦达起亚除了高效转型外，依然在做有提高、更优质的燃油车。
在燃油车基本盘上，驰骋中国市场多年的悦达起亚，为咱们带来了多款优质产品。既有新K3特意款这样迎合市场打破更新的产品，也有为谋求共性的年轻人而打造的全新SUV索奈。
在新动力赛道上，起亚在成功公用E-GMP平台开发的基础上，推出了为中国用户“量身定制”的新动力产品起亚EV5。
值得一提的是，作为一台起亚践行“在中国，为中国”理念的具象化落地产品，起亚EV5不只在中国首发，更从中国登程走向澳大利亚、泰国、卡塔尔等环球多个国度，
数据显示2024年1-6月起亚EV5的进口量到达了2,430辆。而除了起亚EV5，为了满足中国消费者关于优质新动力汽车的需求，更多的新动力汽车也在东倒西歪的规划中。
身处时代改革之中，技术永远都会是一个汽车品牌的立身之本。
2013年，韩国现代起亚个人在中国独资投建了其除韩国研发总部之外惟逐一个面向环球的新动力汽车研发中心——中国技术研讨所，一举成为起亚技术迭新的“基地”。
此外，起亚从未中止汽车技术创新。比如在技术难度较大的传动系统畛域，起亚开发了能够让汽车四轮独立驱动、成功全驱扭矩矢量调配的UNI WHEEL技术，这一技术打破了传统传动结构的物理限度，能够让汽车开起来愈加灵敏。
另外，起亚在智能化赛道上的技术规划也不遑多让。
要知道“真·智能驾驶”——L4级智驾技术，起亚曾经齐全把握。为了成功外乡化落地，起亚对中国不同地域的路况环境启动了研讨，随着政策解封、起亚很快就能够为中国用户提供愈加先进的智驾体验。
值得一提的是，起亚曾经在上海取得了L4智能驾驶的路线测试和示范运行容许。而稳固的品控叠加高阶智驾技术将为起亚产品独特赋能。
汽车竞争实质上是一场马拉松式的超级短跑，悦达起亚领有夯实的技术阅历与底蕴，在坚持“在中国，为中国”策略的基础上，更是践行自身企业使命感。
同时，围绕用户不时做价值更新及转型，这份“常年主义”的坚持更是弥足宝贵，将有助于深耕中国市场多年的起亚走向愈加出色的未来。
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