近几年，新动力汽车市场堪称是风起云涌啊！我们老百姓买车的选用也越来越多了。记得前几年买车时，大家还在纠结该选油车还是电车。如今倒好，新动力车的浸透率都超越50%了，大巷上跑的新动力车比油车还多！这变动来得也太快了吧。
回顾起来，新动力车能有当天这么火爆，还真得感谢国度的政策允许。免置办税、上绿牌，这些活动谁不心动啊？不过话说回来，光靠政策可不行，产品自身得硬核才行。你看如今的新动力车，不论是经济性、环保性还是科技感，都比油车强多了。特意是最近这两年，充电速度、续航里程、安保性能各方面都有了大幅优化，用户体验也越来越好了。
说到这儿，我就想起两年前买的那辆纯电动车。过后买它就是冲着环保和省钱去的。这两年上去，跑了5万多公里，确实省了不少油钱。可是最近和好友的增程式混动车一对比，我才发现自己还是太年轻了啊！
你们知道吗？纯电动车只管往常挺好，但一到长途就露馅了。我经常出差自驾游，每次都得一丝不苟布局路途，就怕半路找不到充电桩。而我那哥们儿开增程式混动，想走多远走多远，基本不用担忧这些。这下可好，我买纯电为了省心，结果长途反而更费神了。
说瞎话，纯电动车确实有它的好处，零排放、低噪音，开起来挺爽的。然而也有不少小故障让人头疼。比如电池包太大太重，冬天续航大幅缩水，电池循环次数多了也会影响续航。这些疑问在增程式混动车上就好多了。
再说适用性吧。往常上任务、周末购物，纯电动车体现不错，动力充沛、减速线性。但一遇到长途或许异常天气，疑问就来了。长途频繁充电逗留，不只耽误期间，还影响心境。而增程式混动就灵敏多了，既能纯电行驶，又能用汽油发电，长途长途都不怵。
最让我悔恨的是，现在买纯电动就是为了省钱，结果如今一算账，也没省多少。电费是廉价，1公里才2毛左右。可是新动力车更新迭代太快了，几年上去二手车保值率直线降低，这一亏就是好几万啊！再加上充电期间老本，综合上去，还真不必定比增程式混动省钱。
如今回过头来看，只管往常大局部期间都是长途用车，然而偶然的长途出行、自驾游，或许遇到什么异常状况，增程式混动的好处就太显著了。它既能满足日常纯电通勤，又能应答各种长途场景，简直就是一举两得啊！
说了这么多，我就想给大家分享一下我最近看上的一款车——零跑全新C01。这可是一款真正的“新动力轿车价值旗舰”啊！作为一款15万级别的中大型新动力轿车，它可是抢手中的抢手。
零跑全新C01最吸引我的就是它的电子电器架构。你们知道吗？它可是同级惟一驳回四叶草中央集成式域控系统的车型！这个架构把座舱域、智驾域、车身域和动力域四个域合一，真正成功了软件定义汽车。这可是上游行业3年的技术啊！
然而零跑全新C01就不一样了，它的四域合一架构成功了高算力、低延时、快通信，整车操控反响更灵敏，用起来特意爽。而且它还允许软配件接口开明，可以共性化自定义车辆性能，真正做到了千人千面。
最让我惊喜的是，零跑全新C01还有业界首个整车级无感式在线OTA更新平台。这象征着，你买回家的车不会过期，可以经过OTA更新始终焕新。我那个开飞驰E级的发小就艳羡坏了，说他的车只能换代能力体验新性能，而零跑全新C01却能经过OTA始终退化，这简直就是永不过期的智能座驾啊！
说到智能驾驶，零跑全新C01更是让我大开眼界。它驳回了Leapmotor Pilot软配件一体化智能驾驶打算，这可是完全自主常识产权的处置打算啊！不像有些车用的是国外的打算，零跑全新C01的智能驾驶系统更合乎中国的路途状况，稳固性和安保性都更高。
我记得有次和开比亚迪汉的表弟出远门，半路上遇到复杂路况，汉的智能驾驶系统就不太好使了。然而零跑全新C01就不一样，它有22个高精感知配件，包含双目摄像头、毫米波雷达等，能更好地应答各种复杂路况。而且它还有18项智能驾驶辅佐性能，比如ACC全速自顺应巡航、LCC车道居中等，开起来特意忧心。
再说说智能座舱，零跑全新C01简直就是科技范儿十足！它驳回了同级惟一的8295芯片智能座舱系统，搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，整个交互体验堪比上流手机，流利得不得了。
表弟就经常埋怨车机卡顿，十分艳羡零跑全新C01的8295智能座舱平台可是高通最新一代骁龙座舱+（SA8295P）平台，算力比搭载8155P座舱芯片的“理想蔚来小鹏”高7倍，比搭载麒麟990芯片的问界M7高8倍！用起来那叫一个丝滑啊。
最让我冷艳的是零跑全新C01的LEAP OS 4.0操作系统。它不只视觉成果优化了，操控性更方便，还参与了零动空间APP，允许自定义场景，真正做到了千人千面的操控体验。而且它的智能语音交互系统也很弱小，允许全车系全域可见即可说，跨音区高低文了解，简直就像有个智能助手随时待命一样。
外观方面，零跑全新C01也是相当冷艳。它可是同级惟一的5米级中大型轿车，轴距到达了2930mm，车身长度更是到达了5050mm，完全是准C级车的尺寸。而且它的风阻系数低至0.226Cd，比子弹的风阻系数（0.295）还低，这象征着更长续航、更快减速、更低噪音和更低能耗。
我有个亲戚开的是奥迪A4L，风阻系数是0.27Cd。他开了一圈零跑全新C01后，直呼“太宁静了”，说高速行驶时简直听不到风噪。而且零跑全新C01的减速性能也让他惊叹不已，说比他的奥迪A4L还要快。
内饰方面，零跑全新C01驳回了简洁轻享的C级座舱设计。中央悬浮矩阵式三屏设计既有对称美感又具备科技感。我特意青睐它的双辐方向盘和一体式座椅，简洁中透着粗劣和层次。而且它还有INS透光气氛灯，早晨开车特意有feel。
最让我心动的是零跑全新C01的温馨性。它不只要前排座椅加热、通风、按摩性能，后排座椅还有加热性能，这在同级别车型中可是少见的。而且它还有先进的智能双区智能恒温空调，装备了智能PM2.5过滤系统和负离子空气污染技术，简直就是一个移动的肥壮舱啊。
说到动力系统，零跑全新C01的超级增程更是让我眼前一亮。它驳回了业界首款可变架构油冷电驱动力总成，最高效率超越94.6%，而且可以延续0-100km/h减速70次以上！这性能简直碾压了我之前试过的几款燃油车。
最后，我想说的是，零跑全新C01真的是一款让人惊喜连连的车型。它不只处置了油车的痛点，还在智能化、温馨性等方面都有了质的飞跃。而且它的起售价才13.68万，性价比简直爆表！
看完这篇测评，你们感觉燃油车还有什么好处是新动力车，特意是像零跑全新C01这样的增程式混动车不可逾越的吗？欢迎在评论区留言，分享你们的认识。假设你感觉这篇文章对你有协助，别忘了点赞分享哦！
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