十年，能见证什么？
用十年期间，足够让一座市区崛起、也能让一团体功成名就。
而关于汽车行业来说，十年的考验，能见证一款常青树车型的降生。
2014年，长安CS75系列降生，它以每两分钟开售一台、十年开售两百六十万台的速度，在中国SUV市场上建立起了标杆级的常青树产品。时至今天，长安CS75PLUS在自主燃油SUV细分市场中，依然确保着前三甲的位置。
在取得渺小的成功之后，CS75系列并未停下脚步。
近期，长安第四代CS75PLUS正式亮相，并且行将上市。在市区江畔，笔者看到改头换面的第四代CS75PLUS，以弱小的实力策动着未来蓝图。
以更美身姿，为更美妙的出行而来
进入到2024年，干流自主品牌们在新车设计畛域，都走上了原创化的路线，并且带来了多款令人赞赏的车型。比如阿维塔12、深蓝G318等多款中国新动力车，它们都以高度原创化的设计，将艺术美学融入到工业产品之中，带来自成一家的感触。
在长安品牌外部，CS75历经了十年开展和三次换代，它的设计也在始终退化迭代。
笔者以为，第四代CS75PLUS在汽车工业顶级设计巨匠克劳斯·齐乔拉的笔下，不只承袭着CS75家族的经典格调，更经过面向未来的设计言语，带来了更美妙的出行体验。
详细来看，第四代CS75PLUS以“市区之光，万家灯火”为设计灵感，将叙说性的故事，融入到了汽车设计之中。
在纵横万象设计灵感的主导下，第四代CS75PLUS驳回了丰盛的线条，对车身的折面与灯光的光影启动整合。
线条、平面的会聚，再加上灯光的交织，使得第四代CS75PLUS车灯点亮后，首尾似乎万家灯火渐渐点亮，并且会聚成绚烂、夺目的“光之海”。
其实透过这样的设计，咱们看到了设计师为这台新车所赋予的情感。
一台家用SUV，不再只是用大气、魁梧的身形，去吸引生产者的第一视觉。在此之上，它可以用设计来沟通人们的情感，把咱们对美妙生存的等候变成具象化的设计产物。
而这，就是第四代CS75PLUS最让人动容的一面。
让人动容的，还有家用SUV的始终退化
在车辆外部，长安第四代CS75PLUS用设计烘托出了关于市区、关于家的情感，化形象为具象，为“未来家用SUV”赋予了更丰盛的外延。而在生产层面，咱们构想中的“未来家用SUV”，应该是宽阔容纳、温馨适用的。对此，长安第四代CS75PLUS也针对这些产品力做足了预备。
首先，第四代CS75PLUS依然以宽阔大空间为主基调。
并且在此之上，为家庭成员带来了更多维度的享用体验。比如其副驾驳回的“零重力女王座椅”，领有很强的包裹性，并且座椅靠背可一键120°平躺，还自带8触点8形式按摩，装备休憩、观影等多种方便控制形式。
基于这样的温馨性退化，第四代CS75PLUS变得愈加兽性化，也更显容纳，出现出了未来家用SUV座驾的杰出温馨性表现。
与此同时，第四代CS75PLUS座舱内的智能化水准也在始终提高。
其中控台位置，搭载了37寸一体式悬浮三联屏，这套屏幕组合由10.25寸液晶仪表盘、14.6寸中控屏和12.3寸副驾文娱屏导致。
这几组屏幕，不只带来了车内视觉感触的加长，更打造出了沉迷式的座舱体验。
例如T-Link手机车机无感互联，可以间接成功手机屏幕的加长，经常使用导航、看电影等配置都无所不能；而基于讯飞AI大模型技术的智能语音系统，也可以成为用户在出行时的专属管家，制订行程布局、帮助哄孩子等才干，无不表现出科技让生存更美妙的本真。
值得一提的是，第四代CS75PLUS的内饰设计，也和外观有所响应。
其内饰配色驳回了一体化打算，为了营建出更温馨、更富裕情感的座舱气氛，长安还驳回上流的NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮面料和木纹面板等材质启动搭配，为车内继续营建出CS75系列独有的“温馨初级感”。
新动力时代，燃油车照旧强悍
在往年，新动力汽车行业的开展速度进一步放慢。依据往年的销量数据来折算，未来的新动力车与燃油车市场占有率会是五五开的局面。关于泛滥估算有限、对车辆要求比拟全能的家用生产者而言，燃油车依然是一个折中且稳当的选用。
只是，咱们在未来想要取得的燃油车，肯定须要更为丰盛的技术来优化效率、优化驾乘质量、降落用车老本。
针对第四代CS75PLUS，长安汽车针对燃油技术启动了大幅度的优化。
新车搭载的长安智慧新蓝鲸动力，针对发起机熄灭效率做出了进一步优化。
就拿燃油放射系统来说，在现阶段很多燃油车都把350Bar低压放射系统作为优化效率的“秘密武器”。而长安汽车，则间接打造出了世界首套500Bar“超低压”直喷系统。
更高的燃油放射压力，带来的间接作用就是让气缸内的燃油微粒直径更小、与空气雾化更平均，从而优化动力性能和发起机热效率。
在这一“黑科技”的加持下，第四代CS75PLUS的1.5T车型燃油经济性长处愈发显著，其百公里综合油耗降落至6.89L，省油成果堪比混动。同时，这台发起机还能在1500rpm的低转速工况下，输入310N·m的扭矩，并且发起机的最高功率可达141kW。这样的数据，象征着1.5T发起机也能媲美干流2.0T发起机的动力性能，并且让第四代CS75PLUS的零百减速期间缩短至7.9秒。
值得一提的是，除了发起机自身的性能进一步优化外，长安还为第四代CS75PLUS装备了智慧能量治理系统。它可以智能识别堵车、过弯、爬坡等场景，并且在不同场景下婚配最优的运转形式，从而成功性能与能耗的完美平衡。
最后，第四代CS75PLUS还全系标配爱信8AT变速箱。相较于同级别车型大规模婚配的双离合变速箱，爱信8AT变速箱不只能带来更柔和、丝滑的换挡体验。同时也具备高长久性、质量稳固的特点，满足家用出行需求。
写在最后：
10-15万的家用SUV市场，本就是一片“红海”。特意是随着泛滥新动力车型添加该细分市场，行业内的竞争烈度进一步优化。
长安第四代CS75PLUS，在教训了多维度的更新后，以面向未来的外观设计、空间格式与外围动力系统，简直做到了燃油SUV的“最优解”。在不久之后，新车行将上市。基于这样的产品力，咱们有理由置信，第四代CS75PLUS将间断CS75家族的“常青树”个性，取得微弱的市场竞争力。
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