今天，长城汽车官网发布了一段公司董事长魏建军与新浪财经首席口头官邓庆旭的深度访谈视频。
在访谈中，魏建军对小米开创人雷军的翻新精气和指导才干给予了高度评估，尤其是雷军在短短三年内成功推出小米SU7的壮举，可谓业界模范，值得给予95分以上的高分评估。据悉，魏建军还关于与小米的协作持开明态度，并示意情愿相互自创、共同提高。实践上这些年来，魏建军在长城汽车的品牌树立中几经风浪，岁月曾经让这个“老车手”对竞争对手有了新的认知。
比亚迪新车发布，致敬长城
近日，比亚迪公司对外正式发表两款全新的新动力汽车产品“宋L DM-i”和“2025款宋PLUS DM-i”的上市发布。这两款新车共包含五种不同性能型号，多少钱区间锁定在13.58万元到17.58万元之间，以满足生产者多元化的购车需求。此外，比亚迪公司初级副总裁何志奇先生在新品发布会现场，对国际出名车企——长城汽车公司表白了尊崇之意，并在采访中分享了对未来行业竞争格式变化的团体认识。
据比亚迪公司官网通告显示，本次发布的两款全新车型“宋L DM-i”和“2025款宋PLUS DM-i”，均驳回了先进的混合动力技术，旨在为生产者提供愈加环保、高效的出行体验。其中，“宋L DM-i”定位为中型SUV，搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，百公里油耗仅需4.4升；而“2025款宋PLUS DM-i”则定位于紧凑型SUV，雷同装备了DM-i超级混动系统，百公里油耗低至4.5升。
值得留意的是，在新品发布会现场，比亚迪公司初级副总裁何志奇先生对国际出名车企——长城汽车公司表白了尊崇之意。他指出，“早在十多年前，中国品牌的SUV尚未成为市场的主导力气，但是哈弗品牌的降生却成功地改动了这一局面。
从2013年起，哈弗H6系列车型便延续九年稳坐SUV市场销量冠军宝座。可以毫不夸张的说，长城汽车仰仗自身实力，成功捍卫了中国SUV市场的尊严。”
关于长城汽车公司的开展历程，何志奇先生给予了高度评估。他示意，长城汽车公司不时以来都是业内公认的盈利才干最强的企业之一，尤其是在2011年至2016年时期，长城汽车公司的开售净利润一直坚持在10%以上，且在2013年至2016年时期，长城汽车公司的归属于母公司股东的净利润均稳固在80亿元人民币以上。特意是在2016年，长城汽车公司的归属于母公司股东的净利润更是到达了惊人的105.5亿元人民币，至今仍无人能敌。
但是，随着市场环境的变化，长城汽车公司的业绩也曾教训过动摇。
自2016年净利润大幅下滑之后，长城汽车公司开局逐渐复原元气。特意是从2019年至今的五年间，长城汽车公司的营业支出一直坚持着稳固增长态势。虽然在2023年有所回落，但在过去的五年里，长城汽车公司的净利润依然出现出继续增长的趋向。
相较之下，整个汽车制作业，尤其是新动力汽车制作商们，不时在利润的边缘地带苦苦挣扎。依据关系数据统计，截至2024年，世界范围内仅有四家新动力汽车制作商成功了盈利，区分是特斯拉、比亚迪、理想以及赛力斯。其中，比亚迪和理想区分在2023年和2024年第一季度成功了盈利。
在谈到未来行业竞争格式的变化时，何志奇先生示意，随着新动力汽车市场的不时扩展，越来越多的传统汽车制作商将添加到新动力汽车畛域的竞争之中。同时，新兴的新动力汽车制作商也将面临更大的应战。因此，比亚迪公司将继续放大研发投入，优化产质量量，以应答日益强烈的市场竞争。
结语：作为中国新动力汽车产业的领军者，比亚迪公司不时努力于推进新动力汽车技术的翻新和运行。此次发布的两款全新车型“宋L DM-i”和“2025款宋PLUS DM-i”，不只展现了比亚迪公司在新动力汽车畛域的上游位置，也为广阔生产者带来了更多优质选用。咱们等候比亚迪公司能够在未来的市场竞争中取得愈加优秀的效果，为中国新动力汽车产业的开展做出更大奉献。
长城汽车继续发力 海外规划功效清楚
自创立以来，长城汽车仰仗共同的营销战略及尖端的科技实力在中国乃至世界汽车市场赢得了宽泛的认可。在教训了一段时期内的销量下滑后，长城汽车已开局复苏且继续向好开展。
尤其是海外市场，长城汽车取得了杰出的效果，展现了弱小的竞争力以及继续拓展世界市场的信心。
早在2016年，长城汽车的总销量便打破百万大关，其中SUV车型的销量超越93万辆，而哈弗H6繁多车型的销量更是高达58万辆。但是，随着市场竞争日益强烈，哈弗品牌的销量逐渐产生下滑趋向，这无疑给长城汽车带来了不小的压力。
但是，长城汽车的全体体现并不像哈弗H6那样严格。从其年度报告来看，
虽然长城汽车在2022年业绩下滑较为清楚，总开售额较上年同期降低了16.7%，但在2023年，其开售额有所上升，同比增长了约5%。此外，长城汽车在海外市场的开售额也出现出稳步上升的态势，同比增长了62.59%。
在海外市场的规划方面，长城汽车采取了一系列踊跃措施。例如，其推出的上流品牌WEY，虽然近年来销量有所下滑，但其在海外市场的体现却相当亮眼。据统计，2023年，WEY品牌在海外市场的开售额占比已超越30%，这关于优化长城汽车的全体业绩起到了关键作用。
除了WEY品牌，长城汽车的另一款主打产品——坦克系列，在越野车市场的体现雷同可圈可点。依据数据显示，近两年来，国际越野车销量排名前五位的车型中，坦克系列占据了三席。特意是在去年12月份，坦克品牌的销量甚至超越了第二名的方程式豹，成为当月销量冠军。
在SUV市场，长城汽车曾创下延续103个月销量上游的纪录。但是，2022年，哈弗H6跌至销量排名第三，同比降低了29.1%；2023年进一步滑落至第五。但是，虽然如此，长城汽车在海外市场的开售额依然占到公司全体开售额的18%，毛利润更是占到公司全体毛利润的43%。
酷公司以为，虽然长城汽车在过去几年中面临着诸多应战，但其在海外市场的规划和开展曾经初见功效。未来，长城汽车将继续放大研发投入，提高产质量量，增强品牌树立，以期在世界范围内赢得更多生产者的青眼。
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