阿维塔的外观设计不时都是两级分化特意重大的局部，难看人会觉得特意帅，看不惯的人会觉得哪哪都看不悦目，我只说一句公平话，阿维塔的设计开在路上回头率就是比反常的车型要高。而咱们当天拿到的车是阿维塔12的顶配车型，这辆车咱们也是深度体验了一个礼拜之后，才给大家总结出视频和文章。
便捷过一下阿维塔12的参数车长5020mm车宽1999mm车高1450mm轴距3020mm很规范的C级车尺寸，正面是间断了阿维塔11的家族化设计，分体式的日间行车灯，不时贯通至进气格栅。整个前脸的外型确实是比拟夸张的共性化。引擎盖上面的位置还有一个交互屏，仪式感这一块确实是有给到的。
正正面也是我觉得这辆车最难看的中央，首先最吸睛的是这个大溜背，从B柱的位置不时加长到车尾整个车看起来就十分优雅协调，也有很多人觉得这辆车很肥很胖。这个时刻加上一个21寸的轮毂（除了低配限时赠送）和静止解围的外观套件（独自选装6000）。这个时刻看就十分难看十分帅气了。想要更帅的前提果真还是金钱。
侧方还有两个激光雷达，每边各一个，还有一个在正前方进气格栅的位置。全系标配三激光雷达，最低配的也是有的。上面是两个电子后视镜，咱们这辆车是顶配车型，是曾经装备了的，选装的话须要12000（小贵然而很好用）。
尾部也是一个十分有争议的中央，由于阿维塔12敞开了在传统车上的后车窗，加上一个小尾翼，这个局部的评估留给你们（评论区见）
到来车内，鸿蒙座舱大家都不生疏了，这套内饰设计第一眼看下来的给人还是很冷艳的，前15.6英寸的中控屏，后35.4英寸的4K远端屏，远端屏的两侧就是电子后视镜，假设是顶配之外的车型，没有选装话是彩色的。远端屏目前除了能看基本的消息之外没有什么太大的作用。15.6英寸的中控屏毕竟是HarmonyOS系统，在车机这块流利度什么的相对的遥遥上游。
大屏的下方有实体按键，不过六个实体按键4个是用来调理车窗的。下方是两个无线充电面板，当你把手机放下来的时刻它会智能降低，防止减速的时刻手机乱飞。这个设计我团体十分青睐，一方面是适用性，一方面是仪式感。
主驾的正方是一个十分难看的方向盘，难看的同时确实是就义了一些适用性，比如你在掉头的时刻你就须要去顺应这个方向盘，假设你座椅不能调太高，不然会碰到腿，这就造成你常年只能手握三点跟九点方向去驾驶。
暗藏式的按键门把手，要双击能力开业。门把手的下方是一个储物空间基本上只能放下雨伞。座椅方面的话都是标配前排座椅通风按摩加热，后排加热，限时赠送零重力座椅。（除了最低配的车型）
到来后排首先空间是齐全够用的，毕竟超5米的车长，上面是一个全景天幕，隔热还算不错，毕竟是全景天窗再不错也还是会有一点烤头，前面有一个十分大的储物空间，有一个Type-C的接口，后排相比于前面是有一点点的粗陋了，毕竟是静止车型，还是为了主驾去服务的。
驾驶感触就说三点，第一点华为的这套智驾确实很好用，老司机的觉得，高速城市简直都没有疑问，在没有摄像头的状况下还偶然来个实线变道。等红绿灯的时刻会自己选用车少的一条路线。
第二点掉头的半径有点大。咱们用阿维塔11来举例，雷同的三车道，阿维塔11掉头之后在两边的车道，阿维塔12在最右侧车道，在转弯半径这块我觉得还可以再提升一下。
第三点，地盘没网络上说的这么差，很多人说阿维塔12的地盘质感差，咱们深度体验一个礼拜之后发现，不论是从用料还是调校上还是很合乎它的调性的，车身管理也十分稳重，风噪胎噪也断绝得很好。
总结，假设你是青睐设计感的车型，那你必需绕不开阿维塔12，假设你自身就不青睐花里胡哨，那你当然看不惯它，干部车是你不错的选用。在这个价位25-40万这个价位，你不能说它有多高的性价比，只能说你买了必定不会错的车型。再关于比隔壁半年卖三代的你就会发现我说的是理想，欢迎在评论区相互探讨。
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