国际乘用车市场的内卷速度远超咱们的构想，卷多少钱、卷技术曾经不再是某款新车上市的必要条件，一些原本仅存在于生产者构想中的设计，如今曾经走进了生产市场。幽默的是，事态开展还不止于此，向家庭出行歪斜的MPV属性，曾经在10万级纯电SUV样式上现身，极狐汽车品牌便是如此。
前段期间，咱们从极狐官网渠道得知，极狐考拉S新上市2款车型，区分对应AIR和PRO版，指点价10.98-11.98万元。作为考拉车系的新增车款，这两款新车均驳回2+3的5座规划，同时官网将新车定义为“带侧滑门的SUV”。
和在售的极狐考拉设计基本坚持分歧，极狐考拉S的前脸线条圆润丰满，前解围哑铃状区域集成了分体式LED大灯组，另配有弧形日间行车灯，进一步丰盛了前脸的识别度。从车身正面来看，撞色设计增强了外观的时兴气息，十字状轮毂罩搭配撞色侧裙，外加悬浮式车顶设计，线条简洁流利，并没有一点多余的视觉感触。不过，暗藏式门把手只管在这里起到了降落风阻的作用，但假设能换成惯例的门把手，适用性会更好。
尺寸上，长宽高对应4500x1870x1655mm，轴距2820mm，数据和现款考拉没有差异。而在产品定位上，虽说考拉S更像是一辆紧凑型MPV，但在空载形态下，该车最小离地间隙为145mm，具有良好的路面经过性。同时为了施展其专一于家用场景的性能性，右侧车门驳回电动侧滑门开启模式，这样在一些出行场景中，后排乘客高低车可以更优雅冷静，同时也缩小了“开业杀”的概率。
不过，须要留意的是，由于驳回了电动侧滑门的设计，所以极狐考拉S的侧滑门开度有限，只要650mm，身体壮一些的成年男子好友或者须要猫着身子能力进入车内。至于车内的厢体高度，则到来1245mm，普通身体坐进车内头部空间富余，但侧滑门一侧的踏板高度较高到达了340mm，不太繁难老人和小孩高低车。
车内的设计和外观格调基本趋同，均驳回了撞色解决，方向盘为三幅式多性能设计，液晶仪表和中控屏均驳回红色边框设计，从视觉成果来看，这种红色屏幕能给人带来更多视觉上的清爽感，但也对经常使用者提出了较为厚道的勤打理要求。往细节上看，方向盘的握持手感扎实，操作起来很繁难，而车机则搭载骁龙8155芯片，在流利性和性能性方面合乎干流水平。
性能上，极狐考拉S标配倒车影像、后置驻车雷达、全景天窗、电子怀挡、全车无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调理、14.6英寸中控屏、语音识别管理、6扬声器音响、自顺应远近光、LED大灯、智能双区空调等，面对日常出行场景，以上性能可以保障基础的驾乘温馨性。空间方面，以我1米77的身高来看，前排座椅不动，二排腿部空间超3拳，地台为纯平设计，同时头枕还设计为内凹式，关于身体的贴合度和包裹感都很不错。
动力上的性能比拟惯例，在售两款车均搭载最大功率120kW、最大扭矩240N·m的前置单电机，官网加快可达160km/h。与之婚配的电池组来自宁德时代，容量为58.8kWh，CLTC工况下纯电续航500km，并且允许快充。参考车型参数，电量从30%充至80%须要大略26分钟。底盘局部，该车搭载前麦弗逊式后扭力梁悬架，调校格调偏软，更并重于市区驾乘温馨性，关于谋求驾驶乐趣的年轻生产者来说，或者会感觉开起来没那么幽默。
编辑小结
极狐考拉S作为一款售价10.98万起的纯电动紧凑级MPV，不只要相对宽阔的外部空间，而且基础性能丰盛，满足了家用车的刚性需求，而座舱空间的灵敏性也能协助经常使用者在上班之余，纵情享用悠闲的光阴，不失为一个值得体验的车型。另外，这款车还装备了快充性能，日常出行跑个长途也能接待。
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