雷军跟魏建军这对车圈“双军CP”，最近又有了新的“隔空互动”。
继8月6日魏建军在一场访谈中给雷军三年造车效果打出“95分”的高分之后，雷军在8月17日小米汽车一场吐鲁番夏测直播中说到
“我以为，车企的老板假设都热爱车，假设都懂车，我感觉咱们中国的汽车工业必需会越来越好。”
这不，三天之后，魏建军时隔6年再度从新站在镁光灯下，自信而洒脱，且滔滔不绝地对观众讲述自己对造车的“热爱”。
“长城是一家因热爱而生的企业。”颁布会上，魏建军一再强调。
假设说小米SU7是雷军“热爱”的底气，那么魏牌这次推出的全新蓝山，可以说是魏建军“热爱”的底色。
Coffee Pilot Ultra、Hi4默认电混四驱、CDC百万级豪车底盘、NAPPA真皮座椅、豪车级别杜比影院、零下6摄氏度冷暖冰箱、AI语音交互大模型……全新蓝山的产品力，放眼30万级别的大六座SUV细分市场，堪称无出其二。
“咱们在产品打造上，全力以赴，宿愿用户取得最满意的产品体验，咱们不在性能和多少钱上玩文字游戏，让用户不用做复杂的选用。”
当魏牌CEO刘艳钊发表全新蓝山智驾Max 29.98万，智驾Ultra 32.68万之后，全场经久不绝的掌声和喝彩声，无疑为魏牌与用户此次的“双向奔赴”落下最佳注脚。
那么，魏牌全新蓝山此次以“热爱”之名打响的“还击战”，咱们又该从哪几个维度来解读？
时隔六年后，今晚再度站上舞台的魏建军，心头感叹万千。
颁布会上，魏建军不只回忆了魏牌的生长故事，更首度回应了品牌此前历经的一系列风云，从被质疑定位到销量下滑，每一步都充溢了应战与考验。
“咱们对造车，有着最纯正的热爱。更不会遗记，造车的初心和情怀。”
魏建军坚决地回应称，正由于这个热爱，魏牌在不时打破自我、应战极限。
毫无不懂，魏建军对造车事业的热爱，是驱动其成为全新蓝山的“一号产品经理”，全身心投入到产品的研发和改良的源动力所在。
就拿全新蓝山此次在默认化上“戗风翻盘”为例，面前的故事处处皆是这位“一号产品经理”以热爱为动力的纯正表现。
从保定到重庆的NOA智驾直播，魏建军与他的智驾团队在不时应战自我的同时，也在不时推进全新蓝山的技术打破。这不只仅是一场展现，更是魏建军对长城汽车默认驾驶未来的一次性大胆宣言。
此次全新蓝山搭载的长城汽车第三代默认驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，驳回了视觉+激光雷达融共打算，相比特斯拉的纯视觉打算，领有全场景、全天候、全时段的实用才干以及愈加安保、灵敏的智驾体验。
而且据刘艳钊引见，得益于长城端到端的智驾大模型SEE，全新蓝山能越开越痴呆，比肩“老司机”。
“这套融合感知打算，会为驾驶安保提供双保险。”刘艳钊示意，只要过了“500 公里的磨合期”
，这套NOA的体验将会越来越好，让每位用户都领有技术上游的爽感。
在功夫汽车看来，这不只是技术的提高，更是魏建军对造车事业热爱的最佳注解。正是这种源自心坎的热爱，才让全新蓝山成为魏牌乃至长城汽车打响“智驾”还击战的外围利器。
全新蓝山除了摆出跻身“智驾第一梯队”的阵势之外，在智舱的体验上更是势要做到第一。
事关这在魏建军看来，这是将对用户的热爱转化为一种严肃的承诺，承诺为用户提供更好的产品和体验。
魏建军坦承，魏牌前几代产品的默认化水平不时被大家诟病。
“大家说咱们默认化开展慢，没有跟上节拍咱们不反驳，处置用户的疑问是第一位的。”
于是，15.6英寸2.5K超高清双联屏、17.3英寸同级最大后排文娱屏、29英寸SR-HUD、8295芯片……全新蓝山此次堪称把配件武装到了牙齿。
但光有弱小的配件并不够，正如刘艳钊所说，长城汽车新一代自研的座舱配件平台域管理器，才是将 8295 芯片和最新一代的SOC芯片潜能施展到极致的主要所在。
一个最直观的效果是，往年的 7 月、8 月，Coffee OS 3 车机系统蝉联了安兔兔车机性能榜单的第一名；8月全新蓝山更是荣登鲁巨匠车机流利排行榜第一。
如今，全新蓝山车机表现的“2647 毫秒极速进行、60 帧刷新帧率、436 毫秒运行进行、94 毫秒菜单反响速度”等每一个数字，都是魏建军与其默认化团队一同为成功用户承诺的结果。
“他们说，咱们如今是默认化第一梯队。我感觉，咱们应该把梯队两个字去掉，就是第一! ”魏建军自信地说道。
理想上，关于时下各行各业都备受追捧的“AI概念”，长城早已是“AI老炮儿”了。
魏建军也泄漏，目前公司曾经有了“大言语模型团队”、“视觉 AI 团队”，还有“AI Lab”等用AI赋能产品和服务的人才团队。
好比此次上车全新蓝山的Coffee GPT，就是能经过更弱小、更兽性化的语音交互系统，成为最懂用户的玩伴，成功从“交互”变“交换”。
当然，魏建军口中以“热爱”作出的承诺还不止于此。
无论是三排灵敏空间、NAPPA真皮座椅，还是豪车级别杜比影院、零下6摄氏度冷暖冰箱等奢侈性能，全新蓝山在每一个细节上都谋求极致，彰显魏牌对上流市场的深入洞察，努力于提供逾越用户等候的产品价值。
这一切，都源于魏建军对汽车事业的无尽热爱和对用户的高度责任感。
他不只宿愿经过全新蓝山从新定义默认座舱的规范，更宿愿每一位用户在体验中能感遭到那份专属于魏牌的温度与诚意。
面对市场的应战和质疑，魏建军从未畏缩，一直据守在造车的第一线。
这不只是对长城汽车开展的坚决承诺，更是他对整个汽车行业深沉热爱的实在表现。
在颁布会上，魏建军毫不粉饰自己对未来的决计，他明白示意：
“魏牌岂但会活过明年，还会不时活下去，而且会越活越好！”
此番高喊在眼下塌实且动乱不定的汽车行业中，显得尤为响亮。
事关魏建军也深知，真正能够感动生产者的，不只仅是产品的外观设计或性能性能，更是品牌面前那份锲而不舍的决计和锲而不舍的谋求。
在功夫汽车看来，魏建军对造车的热爱其实不只是一种情感，更是一种责任，这种责任驱使他不时在技术翻新和产质量量上寻求打破。尤其是在新动力技术畛域，魏建军一直坚持着敏锐的洞察力和坚决的探求精气。
好比长城此前推出的Hi4插混系统，就是这种据守与翻新的结晶。也正如魏建军自己戏称那样，也只要技术“鬼才”才干想到这样的处置打算。
此次在全新蓝山身上换装的Hi4性能版，是长城汽车的动力总成技术序列中，针对市区型产品的旗舰动力。
零百减速4.9s、WLTC最低荷电形态油耗6.5L/100km、WLTC综合续航里程1343km……这套动力系统将为全新蓝山带来更快、更省、更安保的驾乘体验。
而且，全新蓝山的“巨匠级”底盘，不只搭载了CDC电控减震系统，而且其凑近50:50的理想轴荷调配，加上默认调整前后轴的扭矩调配和四轮滑移率，更令全场景的操控更温馨、更稳固、更安保。
刘艳钊指出，长城的安保从不含混，交口称赞，而且魏牌的一切产品都是基于世界最高安保设计规范而做。
可能，正是这种源于热爱的据守，让魏建军与魏牌团队在面对外界的质疑时，依然能够坚决地走内行业的前沿，不时打破自我，迈向更高的指标。
魏牌全新蓝山的颁布，不只是魏建军团体热爱的表现，更是他对品牌、对用户的严肃承诺和不懈据守。
这款车的每一个细节都浸透着魏建军对汽车事业的深沉感情，从默认驾驶技术的打破，到极致用户体验的谋求，再到新动力技术的继续翻新，全新蓝山无疑将成为魏牌乃至长城汽车“热爱”的意味与里程碑。
魏建军以“热爱”之名，从新定义了魏牌的品牌价值，也为中国汽车产业建立了一个新的标杆。他的热爱不只是魏牌全新蓝山面前的动力，更是驱动魏牌在强烈市场竞争中不时前行的坚决决计。
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