曾几何时雅阁、凯美瑞、迈腾这类合资车型在国际轿车市场上简直没有遇到能够要挟到其位置的竞品车型，销量也不时都是居高不下，当初随着我们国产品牌的后起之秀越来越多，雅阁、凯美瑞这类合资标杆的销量也大不如从前，甚至7月份的雅阁仅仅卖进来10000辆出头，与曾经20000辆左右的单月销量相比简直是腰斩，这其中有很大的压力就来自包含小米su7、比亚迪汉、启源A07、深蓝SL03这些后起之秀，而这些车型都有一个独特的特点那就是弱小的后发技术好处，而这几款还不是实力最强的，当天要说的这款车型才是真正的不给雅阁凯美瑞留生路，它就是增器、纯电均可的零跑全新C01轿车。
别的不说，先看零跑全新C01的级别和售价，就知道为啥要用“
不给雅阁凯美瑞留生路
”来描画了，
零跑全新C01是一款车长5米级的中大型轿车，从级别的角度来说它与奥迪A6L同级，并且车长刚好都是5050mm，而一台奥迪A6L的售价要多少？很显然即使是在有着渺小活动的状况下30万也是要的，而
零跑全新C01的指点价只要13.68-19.98万，也就是说它的同价竞品车型不是奥迪A6L这样的中大型轿车，而是雅阁和凯美瑞这样的中型轿车，首先在级别和车身尺寸上
零跑全新C01就领有全方位碾压的好处，其次还能省一笔置办税，很适宜咱这样的工薪族。
懂车的人都知道，紧凑型轿车行驶质量再初级，也高不过中型轿车，而中型轿车再低劣也强不过中大型轿车，这就是级别上的自然好处，这种差距就像是小孩和成年人，从力气到之力简直是全方位碾压，可以说
零跑全新C01作为一个“身高明过5米的大汉”，一下坐进了平均身高只要4米多的“小孩桌”，就问你，在这15万这个价位上的雅阁凯美瑞遇到如此劲敌还有招架之力吗？
零跑全新C01一段期间之后
，我觉得雅阁凯美瑞确实招架不住，在燃油经济性上只管雅阁和凯美瑞都是省油模范，然而
零跑全新C01齐全处置了油车的痛点，咱先不说纯电版本，毕竟在出行老本这块纯电车型可以把燃油车按在地上摩擦，
我们就拿其增器版原本对比，它的纯电续航里程有316km，说它是增器版，其实比有些纯电车型的纯电续航里程还长，市区长途代步简直用不到油，这几天我都是把它当纯电车开，在它之前我也开过其它增程车型，纯电续航里程最短的才大几十公里，长的也才一两百公里，一下优化到了300度公里，这么说吧，只需不跑长途它的用车场景与纯电车简直没有两样，所以出行老本十分十分低，比普通的燃油车和小电池增器车型更省也繁难。
再加上油箱提供的额外续航里程，即使是跑长途，也不用担忧排队充电的疑问，而且它的百公里最低荷电油耗才4.9L，即使是没有电的状况下，也要比雅阁这样的日系油车更省。
有一说一，一开局咱看上的就是亲民的多少钱以及极低的出行老本，然而通过这段期间的接触，我越来越觉得这两项反倒不是它最让我惊喜的，作为一台5米级的中大型轿车，
零跑全新C01开起来的持重感比奥迪A6L还要更上一层楼，至于雅阁凯美瑞的行驶质量，齐全没有与之对比的必要，
零跑全新C01的轴距到达了2930mm，悬架方面经常使用的是豪车水准的前双叉臂和后五连杆独立悬架，而且它用的是CTC车身底盘一体化技术，在底盘质感和持重感上简直到达了50万以上的奢侈车型的水准，比雅阁凯美瑞初级了不知道多少。
不只对比雅阁凯美瑞这样的传统燃油车具备很大好处，即使是在面对小米速7这样的同级纯电车型时，它的好处依然存在，
零跑全新C01纯电有着多达10项的同级惟一上游，另外增程版还有9项同级惟一上游好处，它也是同级惟一经常使用中央级程式电子电气架构的中大型轿车，有同级上游的车机UI和18项默认驾驶辅佐，另外还全系标配12扬声器、数字DSP功放，在这么多同级上游性能的好处下，它的售价依然可以做到与雅阁凯美瑞相近的水平，可见最亲民的新动力中大型轿车非
在几年前，15万左右兴许我会选用一台低配的雅阁或凯美瑞，毕竟那时刻的选用不多，然而当初齐全没有这个必要，
零跑全新C01级别更空中间更大，坐起来温馨性也到达了比奥迪A6L更高的品位，从专业的角度来看，
零跑全新C01在驾驶感触以及行驶质量上齐全上游同价位的合资中型轿车，即使是强如迈腾、A4L也得败下阵来，可以说同价位没有一个能够逾越它的，
零跑全新C01是同级轿车中唯做到一温馨大满配的，前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热都有，内饰用的是初级车型罕用的礁灰配驼绒棕，再加上14.6英寸的2.5K高清大屏，即使是入门版车型看起来也要比顶配的雅阁凯美瑞初级一些。
零跑全新C01的外观也很出彩，细长的车身配上完美的溜背外型，再加上科技感十足的前后灯组，时兴感极强的无框车门，以及超低的风阻系数带来的流线感，相比起平平无奇的新雅阁、凯美瑞，
零跑全新C01的外观品位感和科技感都愈加合乎我们年轻人的审美习气。总的来说，在15万左右这个价位上，
零跑全新C01给雅阁凯美瑞这些合资中型轿车留下的期间曾经不多了。
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