8月份，比亚迪月销量到达37.3万辆，短期内基本没有什么厂商能要挟到它的位置。那么，比亚迪有哪些还没拿下的市场吗？其实是有的，例如中大型MPV。
比亚迪主品牌之下，仅有一款中型MPV宋MAX，但定位较低，月均销量无余40辆，且在2022年之后就中止了更新。8月30日揭幕的成都车展时期，比亚迪终于拿出了全新中大型MPV——夏。
比亚迪夏，是一款什么车？
以中国的朝代名字命名旗下车型，这是比亚迪的特征，不过最近几年，比亚迪曾经很少推出新的“朝代”车型了。比亚迪夏在几年后重启朝代命名，证实比亚迪对中大型MPV还是相当注重的。夏，可以被看作是比亚迪的战略级车型。
比亚迪夏驳回全新的龙颜美学设计，保管大尺寸中网，外部则经过密集的鳞片状结构启动填充，与王朝系列的汉、唐、宋都有必定的相似之处，是一种家族式设计，在品位感方面也到达了比拟高的水平。
比亚迪夏车身长度为5145mm，轴距则到达了3045mm，属于规范的中大型MPV，外部空间宽阔，估量会提供6座或许7座规划，在空间方面比拟灵敏。从车身正面看下来，这款车与腾势D9比拟凑近。
车尾外型中规中矩，继续驳回家族式的贯通式尾灯，灯腔外部则驳回“中国结”尾灯，辨识度还是比拟高的。不过中大型MPV的外型同质化比拟重大，车尾很难有翻新。现实MEGA的一次性翻新反倒惹起了渺小争议，因此还是传一致些比拟好。
比亚迪夏的内饰并没有发布，但不出异常的话，会继续驳回王朝系列的家族式设计，细节上或许有调整，但全体格调上估量不会出现大的扭转。
比亚迪夏有哪些黑科技？
夏，是比亚迪的战略级车型，外观、内饰、空间方面的长处，还无余以让这款车在市场上立足，它须要用上比亚迪的各种黑科技能力够完成。那么，比亚迪会为这款车配上什么外围装备呢？
首先是造车平台，比亚迪夏基于新一代插混整车平台打造，领有专属的插混车身架构。值得一提的是，目前在售的比亚迪汉、唐、宋不时以来都有一个争议，那就是它们的平台老旧，带来的用户体验比拟普通。比亚迪夏用上了全新的插混整车平台，有望处置这个短板。
而在动力系统方面，比亚迪夏还将驳回DM 5.0技术，能耗进一步降落，续航里程估量也会到达1500km以上。实践上，中大型MPV也是存在续航焦虑的，它的温馨度较高，比拟适宜短途出行，但跨省、跨市出行却受限于续航里程，DM 5.0系统，会成为比亚迪夏的重要卖点。
在默认化方面，比亚迪夏将装备DiLink 150默认座舱以及DiPilot默认驾驶辅佐系统，同时还将搭载高性能芯片。新车并没有发布详细的参数消息，但作为全新的“王朝”车型以及比亚迪品牌首款中大型MPV，比亚迪夏在默认化方面估量会到达比拟高的水平。
与此同时，比亚迪夏海基于最新版的C-NCAP五星安保规范打造，在主动安保、主动安保、三电安保等方面都到达了比拟高的水平。中大型MPV的用户以商务用户和上流家庭用户为主，对安保性能有着比拟高的要求，比亚迪夏在这方面不会令生产者绝望。
比亚迪夏如何定位？
成都车展时期，比亚迪夏并没有发布详细的多少钱区间，听说起售价会在30万元以上，属于上流车型，但比亚迪夏的定位显然不会如此便捷。
首先，比亚迪夏的起售价不太或许在30万元以上，因此30万+市场上曾经有腾势D9这款爆款车型，比亚迪没有必要再推出一款同价位的中大型MPV去跟自己的明星车型“内讧”。因此，30万元有或许是比亚迪夏的顶配多少钱，这与汉、唐的定价战略是一样的。
其次，作为全新的王朝IP车型，比亚迪夏的全体性能也不会低，它在默认驾驶、动力性能、底盘、操控方面都会到达比拟高的水平，但为了与腾势D9构成高下搭配，它在外部性能、内饰用料等方面会启动缩减，座椅、大屏的性能或许会削弱，与腾势D9拉开距离。
这样一来，比亚迪夏的竞争对手就变成了别克GL8、传祺M8、江淮瑞风RF8等车型。从主观角度来说，这些车型无论是技术实力还是品牌召唤力，都很难与比亚迪夏等量齐观。比亚迪夏正式上市之后，将会给这些车型带来比拟大的压力。
与此同时，别克GL8插混版同等级别新动力车型的售价又比拟高。比亚迪夏假设定价在20-30万元之间，相当于进入了一个比拟空白的市场。只需产品性能到达一流水平，这款车就有或许成为腾势D9那样的爆款车型。
但也应该看到，比亚迪夏无法防止地会与腾势D9构成竞争相关，但从全体来看，比亚迪夏与腾势D9将会构成高下搭配，成为稳如泰山的产品组合，独特进攻中大型MPV市场。
完结语：
比亚迪夏详细的参数消息并没有发布，官网只是示意会在年底前正式上市。假设你有购置一款20万级中大型MPV的计划，而须要又不是十分迫切的状况下，那无妨期待一下这款车。
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