引言 |极氪跌出“2万俱乐部”
8月已至，又到了“卷”销量的时刻，新权利7月效果如何？ 相比6月，它们涨跌不一 ， 市场 格式也出现 不小的变动 。
统计的新权利中，销量过万的还是8家，其中，理想销量继续上扬，打破5万辆并与鸿蒙智行拉开差距；蔚来延续三个月销量超2万，但被零跑反超，极氪跌出“2万俱乐部”，令人异常；小米超越小鹏、哪吒。
理想汽车7月以51,000辆蝉联新权利销冠，同比增长49.4%，环比增长6.8%。这是理想汽车第二次月销打破5万辆（初次是2023年12月交付50,353辆），同时也创历史月度新高。
理想汽车销量的继续走高，很大水平得益于理想L6这款“最廉价的理想汽车”的助力。理想汽车董事长兼CEO李想示意：“理想L6延续微弱体现，月交付量延续打破两万辆，成为20万至30万多少钱区间的爆款产品。”
得益于7月的杰出体现，理想汽车1-7月累计交付239,981辆，反超鸿蒙智行，登顶2024年1-7月国际新权利销量冠军。不过，理想全年的销量指标是56万-64万辆，以全年激进的56万辆指标来看，成功进展为43%，想要顺利到达年度指标，接上去的5个月月均销量需在6.4万辆以上，应战难度还是很大的。
此外，值得一提的是，理想近日堕入“周榜”争议。“理想汽车销量周榜”引发不少车企的不满，蔚来、吉利、小鹏等纷繁启动“炮轰”，指摘理想“卷周榜是低水平内卷”。
与继续增长的理想相比，鸿蒙智行7月交付量略有滑落，让这相互胶着的两家新权利销量差距拉大。
鸿蒙智行7月新车交付量环比略降4.4%至44,090辆，比理想低了近7,000辆。同时，1-7月，鸿蒙智行累计交付238,297辆，被理想汽车以无余1,700辆长处上游，拱手让出了冠军。
主力AITO问界7月交付41,535辆，同比增长499%，环比下滑2.9%。其中，售价在50万元以上的问界M9销量继续走高——7月交付18,047辆，环比增长4.7%。问界M7和M5区分交付16,562辆和6,926辆。
除了AITO问界，鸿蒙智行还有智界、享界和尊界。智界以后主销产品智界S7，其首款轿跑SUV智界R7已曝光，将于9月上市；享界S9已定档8月6日正式上市；尊界的首款产品已进入整车验证阶段，或于年内下线，明年上半年上市。
随着产品营垒的始终扩张，鸿蒙智行后续销量或有所打破，因此，谁是2024年新权利真的“一哥”，还尚不通晓。
零跑汽车略胜蔚来1,600辆，7月以交付22,093辆位居第三，同比增长54.1%，环比增长9.8%，这是零跑延续2个月交付超2万辆。同时，零跑1-7月雷同反超蔚来，以108,789辆的交付位居理想、鸿蒙智行之后，排名第三。
新动力市场中，10-20万元的多少钱区间的体量最大。乘联会数据显示，2024年1-6月，新动力车累计销量为411.26万辆，其中10-20万元多少钱区间开售159.51万辆，占比高达38.8%。体量大代表竞争也强烈，零跑能在比亚迪、吉利、奇瑞、埃安等一众车企虎视眈眈下包围成功，“卷王”两字说明了所有。
从详细车型角度看，零跑延续两月破2万辆，除了C10、C11两款主力施展稳固以外，还与新车C16无关。据悉，上市不满1个月，零跑C16的大定已打破10000辆。而随着C16逐渐步入爬坡期，届时零跑销量或更进一步优化。
只管相比6月交付略有降低，但蔚来7月交付20,498辆，已延续三个月销量超2万辆。1-7月，蔚来累计交付107,924辆；历史累计交付557,518辆。
蔚来延续3个月销量稳固在2万辆以上，且是没有新车推出的状况下，这足以说明蔚来车被消费者必需和认可。同时，这也离不开其产品技术优化、全新BaaS政策、换电联盟破圈效应等要素无关。
往年蔚来的看点更在于乐道，该品牌首款车型乐道L60将于9月正式上市，随着新品牌新产品的注入，置信蔚来的销量将向上优化。
极氪的体现令人异常，一路上扬的销量走势突然遭逢大跌。数据显示，极氪7月新车交付环比下滑22.1%，由6月的20,106降至15,655辆；1-7月累计103,525辆，被蔚来、零跑反超。
但也无需忧愁。极氪7月销量环比下滑，其主因或与消费线调整无关。依照汽车行业惯例，极氪应用夏季高温设施检修期，启动约为期三周（7月下旬至8月中旬）的产线更新变革。
同时，前不久的新车全新极氪009上市火爆，上市10天大定打破6000辆，接上去还将迎来极氪7X、极氪MIX新车，届时极氪的销量很或者稳固在2万辆以上。
小米、小鹏、哪吒7月交付也均打破过万辆。
小米汽车官网显示，2024年7月，小米SU7交付量超10000台，8月交付量将继续破万。估量11月提早成功全年10万台交付指标。
只管小米汽车官网未给出详细交付数字，但应该是超越小鹏和哪吒。车聚君从两点启动判别：
1、按“理想周榜”的数据便捷启动统计，7月1-28日，小米的交付量为0.37万+0.23万+1.15万+0.39万=1.14万辆；
2、小米汽车官网颁布的数据图表，5月比4月销量多1572辆，两柱子的高度差并不多，而7月和4月柱子的高度差，车聚君便捷测量，测得是5月和4月高度差的5倍。这象征着，小米7月比4月销量高出5个1,572（辆），即14,918辆（此为便捷粗算结果，不代表实践数值）。
小鹏7月新车交付11,145辆，同比增长1.2%，环比优化4.5%。小鹏体现很是“持重”，但这急速增长的新动力赛道中，持重却代表着你在退后。理想也如此，作为曾经“蔚小理”中的一员，小鹏显著的落伍了，至少从销量业绩角度。
小鹏往年以来全体的体现也如此，其主因或有两方面：
1、整个纯电市场增长陡峭，乘联会数据显示，新动力车上半年销量增长33.2%，其中BEV增速为15.8%，PHEV增速为69.6%，小鹏是以后少数没有增程式车型的企业；
2、小鹏重要以智驾上游在新权利中突出重围，但以华为为首的智驾系统入世，对小鹏形成了严重影响。
小鹏7月销量的体现，除了上述要素之外，还或与其新车MONA M03将于8月正式上市，消费者持币期待无关。作为小鹏的重磅车型，MONA M03的来到或有望令小鹏走出困境。
哪吒以11,015辆交付量紧接小鹏之后，同比增长9.7%，环比优化7.9%。相比上半年的两位数下滑，哪吒7月终于回到增长轨道，这重要得益于新车哪吒L的极速上量。而在8月，哪吒将推出新哪吒X、哪吒S猎卸车，一批新车的来到能否能令哪吒继续向好呢？
另外，值得一提的是，哪吒国际“闹海”不成，但出海体现不错。据悉，哪吒上半年汽车进口17,687辆，同比增长154%。另外，哪吒X海外双国上市，泰国72小时订单打破1000辆。
其它新权利销量均在万辆以下：
极狐7月交付8,017辆，同比增长329%，比6月略多16辆；
智己7月交付6,017辆，同比增长249%，；比6月略多2辆；
岚图7月交付6,015辆，同比增长76.3%，环比增长9.2%；
阿维塔7月交付3,625辆，同比增长103%，环比下滑22.6%。
相比去年，或因为基数要素，它们都成功迅猛优化，后续若能继续向上爬坡，或能更进一步向万辆启动冲刺。
从销量来看，新权利的“梯队”愈发显著：
第一梯队：理想、鸿蒙智行，月销四五万，上游长处显著；
第二梯队：蔚来、零跑、极氪，月销2万辆以上或有此后劲；
第三梯队：小鹏、哪吒、小米，月销万辆；
第四梯队：其它新权利，月销万辆以下。
不少新权利迎来下半年开业红，但下半年的竞争才刚刚打响，谁会是赢家仍是未知。
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