（主要词：V8插混、1000Nm、纯电形式、335km/h）
宾利这个历史悠久的品牌在归入公众旗下后，公众的许多新技术都是在宾利车型上首发，比如公众外部开发的W12发起机，协助宾利在奢侈车市场和劳斯莱斯不相上下，当初的第四代欧陆speed，搭载一套全新的混合动力系统，国际起价为331.2万元，W12正式停产后，V8+电机能扛起大旗吗？上方咱们来具体剖析。
新款V8+电机插电式混动系统
新车搭载一台4.0T V8发起机和尺寸紧凑的电机，相比W12，V8发起机的缸内燃油放射压力从200bar提高到350 bar，由于电机消弭了涡轮通畅，因此经常使用单涡管双涡轮增压器，降落了发起机的复杂性，准许更高的进气温度，缩小排放，同时不须要经常使用发起机闭缸配件，比如让12缸在一段期间内变成6缸，由于在经常使用电机时，可以齐全封锁发起机。
电机位于变速箱的壳体外部，扭矩到达450Nm，在低发起机转速下提供扭矩填充，并且在换档时也能提供雷同的扭矩，成功更平顺的换挡感触。25.9度的电池装置在后轴前方。这有助于成功更平衡的重量散布，一些传统的前置跑车会将变速箱后置，缩小车头的重量，而混动车型经过这种设计可以更便捷地平衡前后配重，欧陆Speed的前后重量散布到达49:51。
新车有几种驾驶形式，包含纯电动形式、混动形式、充电形式等，充电形式下，发起机驱动车轮并为电池充电，让电池坚持必定的电量，以便回到小区时宁静行驶。传动方面婚配8速双离合变速箱和电子限滑差速器 (eLSD) ，中央差速器领有被动扭矩矢量管感性能，可以在前后轴上调配动力。
由于V8发起机有了电机的助力，工程师可以对动力曲线从新调整，让扭矩倾向高转速输入，在低转速由电机辅佐，高转速下坚持高功率，车辆速度可以轻松打破300km/h。在纯电形式下，车辆的速度可以到达140 km/h，充电功率为11 kW，电池可在2.75小时内充溢电，缺陷是没有快充性能。
第四代欧陆GT Speed的适用性
第一减速
发起机功率为600马力，电机功率为187马力，综合输入782马力，0-100km/h减速期间为3.2秒，车速可达335km/h。与往年停产的W12发起机相比，在电机的加持下，系统扭矩参与了11%以上，从900Nm参与到1000 Nm，W12发起机的功率没有打破700马力，而V8插混凑近800马力，这也让新车刷新了宾利的功率记载，逾越了第二代欧陆Supersports。
第二操控
新车驳回宾利Performance Active底盘系统。包含四轮驱动系统、电子限滑差速器、后转向系统、扭矩矢量管理（前后轴和左右轮）、Dynamic Ride被动防侧倾性能，欧陆speed还装备了双阀减震系统和双腔空气弹簧，可提供更多的调校选项。关于这样的GT跑车来说，不只须要操控性，还须要乘坐温馨度。
在新一代车型上，宾利宿愿带给驾驶者更多的操控乐趣，在灵活形式下，车辆准许后轴滑动，做出漂移举措。ESC车身稳固系统也可以齐全封锁，带来更抚慰的驾驶感触，当然在驾驶技术不达标的状况下，不要随便封锁ESC。
刹车方面有两种装备，都是10活塞前卡钳和4活塞后卡钳，刹车盘标配前420mm、后380mm的钢盘，也可以选装前部440mm、后部410mm的碳硅碳化物刹车，这个尺寸曾经与布加迪不相高低。
第三乘坐
欧陆系列不时领有粗劣的内饰设计，新一代的座椅和车门驳回了精细绗缝图案，整个座舱驳回雕琢绗缝、褪色穿孔和绗缝刺绣，不像其余跑车的座椅硬邦邦，宾利在欧陆上提供了奢侈车普通的温馨形座椅，带有20向电动调理。深色镀铬工艺用在车门把手、开关和座舱周围的区域。挡风玻璃和侧窗保管了夹层隔音玻璃，缩小噪音的传递。
和老款的欧陆一样，新一代保管了宾利旋转显示屏，三面旋转显示屏位于中控的位置，包含 12.3英寸显示屏，模拟表盘和一面完整的手工饰面，只有按下按钮即可选用三面中的恣意一面，在不须要显示屏时，可以切换到手工饰面。
选车侦探观念：
在W12停产后，宾利追随大潮，驳回了新款的V8插电式混合动力系统，只管动力输入有所参与，还带来了纯电形式，但标记性的设计更少，混动系统让车辆的重量参与，影响了灵敏性，大家感觉新款欧陆怎样样？欢迎探讨。
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