导语：妇孺皆知，新动力车型如雨后春笋般涌现，涌现出了泛滥低劣的新兴汽车品牌，这抵消费者来说无疑是一种利好。当天，咱们将分享一个案例：一位车主在破费20万元丢弃了CRV后，选用了深蓝S7。通过650公里的驾驶，这位老司机有许多话要说。
之前家里有一台2013款的科鲁兹，安保行驶超越10万公里，可以算得上是老司机了。重要疑问是后排空间较小，油耗在8升左右，变速箱的换挡反响也比拟缓慢。选车要素是由于家里有了第二个孩子，须要换一辆空间更大的SUV。咱们思考了本田CRV的混动车型，但一方面估算超出了预期，另一方面不可放开绿牌。通过一番对比，最终选用了深蓝S7。
深蓝S7是深蓝汽车继SL03之后推出的首款SUV。在当初新动力汽车外观广泛同质化的趋向中，深蓝S7依然能让人眼前一亮。与器重流线设计的车型不同，深蓝S7驳回了大轮廓的外观设计，格调上酷似兰博基尼Urus。其车身空气动力学通过优化，风阻系数低至0.258Cd，属于同级中的上游水平。
在尺寸定位上，深蓝S7是一款中型SUV，比本田CRV更大一圈，其2900mm的轴距与奥迪Q5L相当，因尔后排乘坐空间毋庸担忧。轮圈样式和静止卡钳罩大大优化了视觉成果。无框车门设计十分炫酷，尤其值得一提的是它驳回了双层玻璃。深蓝S7的尾部间断了家族式设计格调，贯通式尾灯与静止尾翼井水不犯河水，成为点睛之笔。
深蓝S7的内饰以极简设计为特征，大面积的皮质包覆清楚优化了座舱的初级感。它装备了一块15.6英寸的中控屏，支持左右旋转，搭载的高通骁龙8155车机芯片照应速度十分流利。皮质方向盘在配色和外型上都深受年轻人喜欢。除了惯例按键，车辆还驳回了便于操作的怀挡设计。在默认驾驶方面，深蓝S7装备了领航智驾辅佐系统，能够依据导航门路成功全速自顺应巡航、车道坚持智慧偏移触发换道等配置，有效缓解短途驾驶的疲劳。
深蓝S7的惊喜之处在于前排装备了零重力座椅，极大优化了温馨感。此外，这款座椅驳回了一体式设计。在配置方面，主驾驶座领有多向电动调理，并且装备了加热、通风和按摩等片面的配置。
2米9的轴距提供了宽阔的乘坐空间，而纯平的二排地板进一步增强了空间感。值得留意的是，深蓝S7不只领有全景天幕，还装备了遮阳帘，这一贴心设计必需点赞。相比之下，特斯拉Model Y没有遮阳帘，遭到了许多车友的批判。
三大件和驾驶体验是重点。我这台深蓝S7增程版搭载了一台1.5L自吸发起机，在触动、隔音和散热方面，相较于许多1.5T增程发起机体现更佳。装备的后置电动机提供238匹马力和320牛米的峰值扭矩，使得车辆行驶十分轻松。电池则驳回了宁德时代消费的磷酸铁锂电池。
驾驶感触方面，电机带来的平顺减速体验显而易见。深蓝S7重要在踏板的脚感等细节上做了精细的调整，全体减速环节较为线性。作为一款以家用为主的车型，它的减速没有剧烈的推背感，更器重持重性，防止了让乘客发生眩晕的状况。此外，深蓝S7不只提供了多种驾驶形式，还提供了三种动能回收形式，并准许用户启动自定义设置。
方向盘的尺寸恰到好处，驳回了更显年轻与动感的设计格调，同时装备了可调理的转向助力系统。底盘调校则更器重家用的温馨性，尤其在通过一些细碎安稳的路段时，对路面冲击和触动的排汇体现得相当柔和。
深蓝S7在NVH体现上令人冷艳，即使在高速行驶时，它对风噪和路噪的克服成果依然杰出。越来越多的车型将挡位切换和巡航启动集成到拨杆中，这种设计十分适用。尤其是在须要开启巡航时，只有拨动两下即可。
总结
总体而言，只管丢弃了16万购车估算的CRV而选用了深蓝S7，我并不悔恨。目前曾经行驶了650公里，对这款车有了较为深化的体验。深蓝S7的外观设计极具科技感，细节解决也十分到位，驾驶感触也十分杰出，综合续航里程最高可达约1120公里。但是，它在某些方面与特斯拉Model Y相似，敞开了传统的仪表盘，这须要一些顺应。最后，大家对这款车有什么认识？欢迎在下方留言评论。
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