在阿斯顿·马丁的“规范”产品线之外，还有为富有的客户个体手工打造限量版车型，这些车型往往超乎寻常，比如上世纪60年代的DB4 GT Zagato。One-77初次亮相是在2008年的巴黎车展，过后它大局部车身都被笼罩着，只显露了前端的一局部，吊足了大家的胃口。
起初One-77在意大利科莫湖畔驰名的Concorso d’Eleganza Villa d’Este上向群众展现，它还荣获了概念车与原型车类别的奖项。这款由马雷克·赖克曼（Marek Reichman）设计的车型美得令人窒息，他还曾设计过V8 Vantage（2006年）和DBS V12（2007年）。
One-77不只外观出众，更是阿斯顿·马丁有史以来设计过的最弱小、最极速的车型。它领有760马力、750牛米的扭矩，最高时速可达354公里/小时，过后的售价为115万英镑。
One-77有着长而优雅的引擎盖、缩短的后部、雕琢般的翼子板和粗劣的驾驶舱，无不彰显着Grand Touring的魅力。One-77是阿斯顿·马丁技术实力的展现，底盘驳回了意外坚挺的全碳纤维单体壳结构，全手工打造的铝制车身。听说，每个由单片铝材制成的前翼子板，都须要一位工匠耗时三周能力实现。
一辆“规范”的阿斯顿·马丁须要200小时的组装期间，但One-77却须要2500小时的精细手工制造。它的硬件也是过后技术的巅峰之作，双氙气大灯配有LED日间行车灯和转向灯，LED尾灯，前扰流板和后碳纤维分散器，以及一个活动式扰流板。
在引擎盖下，你可以参观到袒露的碳纤维结构和源自赛车的前横向减震器。发起机是阿斯顿·马丁自家研发的48气门V12，排量优化至7.3升。通过考斯沃斯（Cosworth）的深度变革，其输入功率到达了760马力，扭矩为750牛米。这款V12发起机与一台六速智能手动变速箱以及限滑差速器相婚配。当One-77上市时，它便成为了环球上最弱小的人造吸气公路发起机。
考斯沃斯的上班重点是干式油底壳润滑系统，让V12发起机能够向前移动约10厘米，从而降落了车辆的重心。这一设计也让引擎盖能够更低、更流线型。V12发起机位于前轴之后，确保了现实的重量散布。One-77不只是一项机械成就，更是一款驾驶乐趣特殊的车型。它在驰名的纽博格林北环赛道上启动了少量的测试开发。
文中这款车是阿斯顿·马丁工厂消费的第一辆，编号01/77，搭载AM77/021发起机。车身驳回青铜珍珠色涂装，内饰为茶隼棕色真皮，配以白色撞色缝线。装备了诸多选装性能，包含倒车摄像头、20英寸十辐抛光轮毂、金色刹车卡钳，以及驾驶舱内的玫瑰金开关，仅这个特意选装性能的价值就高达4万英镑。
这辆编号为01的One-77，来自一个驰名的收藏系列，并且领有如此共同的性能，如今的预估多少钱为80万-120万欧元，是一辆值得收藏的佳作。
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