毫无不懂，吉利是擅长制作惊喜的。
8月3日，当吉利河汉系列首款纯电SUV——“环球智享纯电SUV”吉利河汉E5以10.98万-14.58万元的售价正式上市时，现场一切嘉宾都收回了由衷的惊呼。
在笔者看来，河汉E5之所以能够在第一期间俘获一切人的“WOW”，不只仅是由于向市场提供了一个足够亲民的售价，更在于新车做到了“在有限的定价区间内注入了越级的产品价值”，令一款定位干流市场的SUV产品，领有了奢侈车普通的用户感知。
关于这一点，新车的设计体现功无法没！
抑制的减法
联合对新车的实践观感，智驾君发现，吉利河汉E5能给人留下这样的深入印象，应当归功于其自成一家的设计理念——即“在设计中做抑制的减法”。
譬如，经过疏朗的线条和温润的型面，新车缩小了清楚的折面，而9个型面间纤细的曲率差异又带来了人造的光影过渡，共同营建出如瓷器般润玉流光的活泼气韵；
再譬如，新车在车头局部完美运用了纯电动车在敞开格栅方面的后天长处，融合吉利方面先进的自研科技，将整个前脸局部化作一整张如“小巧瓷”普通洁净通透的画布。再借极具韵味的数笔落墨，令“光之涟漪”在品牌超级符号“涟漪”基础上行承和翻新，在新车上获取间断与发挥……
理想上，这种“抑制的减法”完美展现了吉利汽车个人副总裁陈政在“中国汽车设计未来走向”方面的一孔之见。
作为一位在汽车行业深耕超越21年、学贯物品的资深设计师，他曾提出，”中国汽车设计应当以环球审美和需求为思索原点，经过抑制、繁复的减法设计，来超越时空、文明和审美的隔膜，才干构成一种穿梭周期、雅俗共赏的’初级审美’。”
从中国汽车行业以后的开展态势来看，陈政在汽车设计畛域提出的这一实践，显得大胆而必要。
妇孺皆知，设计并非越复杂、越难懂就越好，而这种“抑制的减法”恰恰冲破了以后自主品牌关于设计繁复性的谋求。
经过愈加繁复的设计解决，设计师精美考究的设计用意反而能获取更大水平的凸显，同时也为文明背景不同的受众带来了更高的接受度。
充溢惊喜的“加法效应”
正因如此，吉利看似在为汽车设计做“减法”，实则却是在产品价值方面束手无策地实施“加法”运算，而这也正是吉利河汉E5能够为受众带来渺小惊喜的真正要素。
智驾君以为，设计的“减法理念”将从两个层面在其作品发生“加法效应”。
其一，在设计中准确、过度的删减，无利于提高整车设计的集成性，令其面前的审美体系更趋一致，构成更上档次的感知体验，从而大幅提高吉利河汉E5的审美价值，令其到达媲美奢侈汽车品牌的水准。
关于这一点，美国科技巨头苹果、北欧顶级家具品牌Muuto以及环球出名的Gensler修建事务所，曾用少量极简主义设计案例予以证实。
同时，繁复明快的汽车设计可以在更大水平上强化设计师的审美表白，增进设计用意被传递到受众之间的效率。
以吉利河汉E5驳回的夕阳东升尾灯设计为例，后者并未在设计中添加冗余繁琐的线条，而是经过将品牌徽标半镶嵌在尾灯区块中的解决模式，活泼营建出一种夕阳东升的气候——即使是在审美方面充溢钝感的人，也能明晰感知到设计师宿愿传递的这一消息。
其二，对吉利河汉E5来说，繁复而富含消息量的中国设计，有助构成一种不受期间解放、且能被全环球看懂并接管的审美，有助吉利品牌登上更广阔的国内化舞台。
“中国汽车产品出海、品牌出海，面对的是人群多样性、审美多样性、场景多样性以及文明多样性，是一种指数级增长的应战。”陈政曾为中国汽车设计做过这样一番梳理。
正因如此，他以为“以环球特性审美和需求为思索原点，寻求设计的最大条约数”，以探求出设计的“特质”，正成为中国汽车设计的殊途同归。
关于这一理念，吉利河汉E5仿佛做出了最直观的论述。
除了具备“小巧瓷”质感的光之涟漪前脸、夕阳东升尾灯外型外，新车的飞檐虎视前大灯也是鲜活一例。后者在设计中取中国传统修建中飞檐上翘之神髓，兼容斑斓猛虎之神采，无需语言形容，便可让身处中华文明圈之外的消费者瞬间领略到蕴藏在这种西方审美意象中的共同地趣。
在座舱内，河汉E5的添翼副仪表台则驳回以中国椅为灵感的全新挑高设计，在向环球用户展现中国传统文明细节的同时，撑持性更强的座椅设计也将“以人为本”的设计宗旨，用更温馨的出行体验传递给身处环球各地的每一位用户。
这无疑在极大水平上，为吉利汽车走向环球夯实了基础。
为何是吉利？
聊到这里，置信不少人会意生一问：中国汽车品牌单一，为什么只要吉利率先成功了用设计的“减法”做产品价值的“加法”？
在智驾君看来，这与吉利河汉E5面前的设计团队——尤其是率领这支团队的陈政密无法分。
在过去的21年中，陈政在海外外汽车行业积攒了丰盛的从业阅历，职位则超越了不同的业务部门。从在海外为中国设计车，到在中国设计环球车，“西学东渐、融汇物品”是他的实在写照。
更多元、广阔的专业视角，叠加关于中国市场的深入认知以及片面的汽车岗位任职阅历，协助这位深谙行业开展之道的企业高管成功将品牌运营理念引入了汽车设计。
这也令他们逐渐构成了同行难以比拟的独门长处——关于产品、品牌乃至市场，这支团队都有着相当深入的了解。
在此基础上，陈政更是率领团队，对中国汽车设计自身启动了一番具备前置性的“大设计”： “设计即策略”，设计不只要服务于产品，更要服务于品牌，为品牌的生长提供助力。
随着汽车设计进入决胜细节的“微差时代”，假设说对原创精气的保持是吉利严于律己的一种自我修养，那么这项发人深省的行业动议则是针对为产品同质化严重、产业开展高度“内卷”的中国汽车行业，所开出的一剂具备普适性的良药。
究其实质，当设计被优化至策略高度后，这种顶层设计将有效推进消费相关的改动，进而影响企业开展的全体走向。
一方面，吉利设计继成功搭建“中国汽车设计流程”后，又发明了中国设计体系环球化的“矫捷单干重生态”，构成弱小的正向设计才干、高效的汽车设计上班体系以及过硬的国内竞争力。
另一方面，整支团队的共融度清楚优化，尤其在全体设计格调方面，构成了愈加一致的标记性感知点，进而对整个品牌的向上开展和对外开展起到了促成作用。
例如，随着河汉E5等环球车型的上市，吉利方面成功将其“中国设计，环球审美”片面注入其设计谋略，经过环球化的设计翻新构成品牌共同竞争力，成功了面向环球新上流品牌的继续进阶。
虽然不同品牌的车型会依据受众个体不同而在设计方面做出调整，但相对一致的视觉体系令市场对Geely Design这块金字招牌构成了常年、稳固的等候。
（吉利设计的原创作品屡获国内大奖）
由此可见，假设说“设计要为产品服务”是业界公认的第一档次，那么吉利则已到达了令设计“紧扣企业及品牌内核”的第二档次。
对以后的汽车行业来说，这种从策略层面将品牌运营看法融入汽车原创设计的做法，既具备先进性，也具备引领性。
写在最后
从某种意义上讲，吉利河汉E5的问世向外界充沛标明，杰出的原创设计正成为吉利品牌向上、向新环节中最关键的驱动力之一。
正如陈政所言，智电时代的汽车设计，无法仅依托一两位明星设计师来改动局面。这象征着，汽车设计传承百年的“英雄史观”将向“人民史观”出现转变。
而在此环节中，设计将成为“品牌最好的翻译官”，唯有站在企业策略高度所启动的原创设计，才干协助品牌构成独立的人格和特性，穿梭周期、撑持品牌走到最后。
从这个角度来看，吉利河汉E5做到了，吉利做到了！
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