说到帕萨特置信这在中国市场应该是个无人不知、无人不晓的车型，由于这台车在1984年被上海公众以帕萨特B2推出就命名为桑塔纳，后分化成桑塔纳和帕萨特，但40年已过，上海公众帕萨特仍在国际间断。
40岁关于一团体来说曾经算是步入中年，而关于上汽公众帕萨特来说雷同如此，但如今全新一代帕萨特却仿佛出现了扭转，成了越活越年轻的代表，由于从全新一代公众帕萨特Pro的格调来看，新车曾经有着推翻性的扭转，而这不只仅是外观，也有外在。
从全新一代公众帕萨特Pro的外型不美观出，这一代帕萨特曾经解脱了以往成为大气的格调，整个外型宛如一台更合乎年轻人驾驭的静止轿跑，爬升式的前脸搭配科技而富裕冲击力的外型，给人一种蓄势待发的觉得。
只管新车前脸是有ID.系列那种比拟繁复的设计思绪，例如贯通式的灯带搭配锐利的头灯组还有可点亮的LOGO，这些觉得一点不输当下新权利，但从全新一代帕萨特Pro的行进气格栅来看，还是有燃油车上的那种丰满力气美学。
值得一提的是，在这台全新一代公众帕萨特Pro的前脸来看，新车也是提供以往的两套格调，一个先锋版，一个星空版，但不论哪套前脸都比上一代更凸显静止格调，即使先锋版前脸参与镀铬横幅，但也能看出两侧有导风槽的设计，包含两侧也都敞开了以平经常出现的镀铬装璜。
以及车身来看，也参与更扁平化的溜背外型，而星空版的黑化更显保守，包含前后杠的设计，但不论哪前脸都是间断欧版车型的设计，算得上真正的“德原帕”。
放在以前咱们都会觉得选帕萨特就选彩色，由于它更显商务大气，但从全新一代帕萨特Pro的外型来看，新车更多主打的是显眼的配色，由于从全新一代公众帕萨特Pro的格调过去看，新车显著更有轿跑的觉得了，即使官网继续提供彩色车漆，但官网将会为其定名“黑武士”，这也象征着新车的标签将是更动感和酷炫。
而这个要素也是由于从公众外部调研了解，如今选用帕萨特的用户曾经逐渐年轻化，从官网调研数据来看，如今选用帕萨特的用户有18%是25岁以内，有18%是在30岁以内，累计有超1/3的人是年轻人，所以显著解脱了以往选用帕萨特都是一些更年长的用户个体，所以这个扭转也表现公众是懂用户需求的。
逐渐偏差年轻化的格调确实看出帕萨特正在扭转，但帕萨特作为一款考究质量和感触的车型，它关于细节上的谋求也在始终优化，由于进入全新一代帕萨特Pro的内饰是能够看出这一代车型更谋求细节化的体验。
只管内饰中控还是咱们相熟的公众家族格调，悬浮式中控屏搭配全液晶仪表，但你能关键在这台全新一代公众帕萨特Pro的副驾也多了一个同级合资稍有的副驾文娱屏。同时，新车还将装备w-HUD 平视显示系统，撑持AR实景导航，科技感真的间接拉满，对比同级合资不在话下。
除了外型更显年轻化，全新一代公众帕萨特Pro在内饰配色上也启动了调整，初次参与更先年轻化的暖颜色配色，参与了相似红色搭配彩色，显然是更谋求当下新动力的视觉审美，不再是传统的黑、棕配色，同时车内还参与更多的气氛灯和香氛系统，并且车内触手可及的中央全时皮质包裹，而星空版则是翻毛皮材质。
要说真正的细节化更新，那还得是全新一代公众帕萨特Pro的后排，由于新车除了提供同级少有的可调理的后排座椅，撑持22°-32°的角度，以及三挡可调的加热/通风和多形式的按摩，新车后排还加人同级独有的头枕音响，装备的是哈曼卡顿奢侈音响，最多到达167扬声器，真正做到B级车却有C级车的奢侈体验。
对了，新车尺寸又延长了，车身尺寸方面，全新帕萨特Pro长宽高区分为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米。作为参考，老款帕萨特车身长宽高区分为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，也就是长度参与了58毫米，宽度参与了14毫米，高度参与了20毫米，只是轴距没变。
要说全新一代公众帕萨特Pro只是外型年轻化显然也是不够的，所以全新一代公众帕萨特Pro在默认化上也算是与时俱进，参与更适宜年轻人的谋求，所以新车除了有允许副驾文娱的屏幕能够允许在线看电影，中控屏还参与了更合乎中国生产者习气车机，搭载了高通第3代骁龙座舱平台芯片(高通8155车规级芯片),搭配12GB运存+128GB内存,允许5G通讯。
车机允许上汽公众与百度协作，推出大言语模型App“默认语音GPT”，可启动当下很多新动力车型的多指令启动。假设你觉得这个车机不好用，那它还是允许无线/有线苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar手机互联等性能。
不过最关键的还是全一代帕萨特Pro提供与大疆深度协作的智驾性能——IQ.Pilot默认辅佐驾驶系统，可让车辆具有初级自顺应巡航系统、车道坚持系统、默认拨杆变道、默认泊车辅佐IPA、记忆泊车辅佐TPA+、RCTA后部交通穿行提示等性能，置信这些实力大家在全新一代公众途观L Pro上就能感触，水平算得上媲美以后很多国产新权利车型了。
此外，新车在动力上提供2.0T高功率（380TSI）发起机，敞开了上一代车型2.0T高下功率的调配，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，婚配七速湿式双离合变速箱；而更入门车型也将换搭全新的1.5T发起机，最大功率为118千瓦，全体动力和油耗表现都会较旧款更优秀。
全体来说，这次全新一代公众帕萨特Pro的变动和更新是显著的，为了满足年轻用户个体的需求，新车外型、默认化都尽或者地到达向年轻化转变，但与此同时，新车也坚持着向更高阶车型的优化，例如一些温馨性的性能，只不过这台车还是否间断以后燃油市场可观的表现，我还还需等候一下它上市的终端多少钱了。
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