丰田汽车塞纳能够 算是上是一名“元老”，最开始一代塞纳问世于一九九七年，是根据普瑞维亚打造出而成的，以更为优异的室内空间和装车工作能力登陆销售市场。直到现在，早已发展趋势到第三代车系，因此目前市面上市场销售的2018款、2019款全是第三代车系，下边就介绍一下这款丰田塞纳究竟如何。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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前脸一看便是“顾家男神”的觉得，消除了一部分商务接待气场。车体规格上，5095毫米的长短比别克汽车GL8短一些，而1985毫米的总宽却比GL8宽了许多 ，塞纳的轮距超出3米，做到3030mm，总体上看更为空气。配置R19的轮圈，相比宽敞的车体一些不显“大”，但是占比适度，给人的觉得還是挺和睦的。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
后尾一部分看起来一些收敛性，并且与旧款并沒有多少转变。全透亮后尾灯将会会一些“极具特色”，但是认真观察也有一些漂亮，一定水平上增加一些吸睛率。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
双侧电动式推拉门务必是这一级別的标准配置，汽车车门开全情况下，进出口贸易宽敞，上车时十分便捷。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
车内饰上沒有显著转变，保持与旧款基础款式，属典型性的中控台合理布局，可是与时下时兴的车内饰设计理念将会一些疏远。柔性材料遮盖中控台，多方面皮层缝合线的装饰设计包囊，层次感层面還是能够 的。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
汽车方向盘、车内仪表盘、中控屏的设计方案都很传统式，选用2个机械设备表针的仪表盘，正中间是一块非常少的显示器，但该有的显示一个不缺，像ACC自动巡航、行车道偏移预警信息信息内容都能显示信息，缺陷便是小屏看上去费力。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
做为一款家庭装MPV，关键点上毫无疑问有很多做得非常好的地区，整车前之后三排一共出示了6个USB接口，每一个较大 輸出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中央政府扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物室内空间十分多，关键点考虑到十分全面。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
丰田塞纳的室内空间主要表现肯定占优势，个子170cm上下的感受者，一三三排室内空间都是有非常好的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够 手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
但是非常值得调侃一下的是，第二排坐椅沒有脚托，这一点不如普瑞维亚，并且都没有全景天窗车，想夜里平躺着犹豫夜空的盆友将会一些心寒。此外第三排步伐室内空间一些拥堵，不宜长期乘座。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
汽车后备箱室内空间也是一大闪光点，基本情况下，4个28英寸旅行箱站立学会放下彻底没有问题，还能够多放好多个随身携带挎包，特别适合一家尺寸去旅游。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在第三排坐椅放正情况下，木地板基本上做到全平情况，在垫上一些毛毯，就可以当床来歇息了。平常的装车工作能力也不容置疑，这也怪不得外国人会把它作为一台小货车拉货。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
驱动力上，配用一台3.5L自吸柴油发动机，较大 可功率225kW/6600rpm，扭距最高值为356Nm/4700rpm。传统式系统软件配对爱信8速手自一体变速箱，有着宽敞调速比，平时行车能够 将汽车转速保持在1500-2000rpm中间，巨大地减少了耗油量。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
安全驾驶感受上，還是一如既往的丰田汽车，转为算不上快速和精确，但便是很轻柔细致，十分合乎家庭装精准定位，开起來会觉得较为轻轻松松，就算160km/h那样的髙速都不打飘。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
开丰田塞纳的都是啥人IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
综上所述，现如今塞纳的市场价还要五十万左右，并并不是一般人可开的。撇开比较中等的外型、简单的配备，只是重视它的室内空间、装车工作能力、舒服的乘驾感受，坚信塞纳能让你一份令人满意的试卷。IiK电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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