CVT，由于有着着换档平稳及其汽柴油合理性非常高的特性被日式三强所亲睐。这几年，广州本田、丰田汽车及其曰产也陆续发布了自身的变速器。殊不知，针对这三家的CVT哪个经久耐用这个问题还真没有一个精确的结论，只有说这三个汽车企业的变速器都有秋春，对于你更喜欢哪一款，就得看你的安全驾驶和出行习惯性啦。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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CVT变速器谁更强大？S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最先大家而言说曰产的CVT变速器。做为最开始在民用型车上边应用CVT无级变速箱的曰产，可以说在这个行业是日式三强中的名人老大哥了。唯一能将配用CVT无级变速箱与2.0T柴油发动机的车系保证6.4秒过百的汽车企业。尽管6.4秒这一考试成绩针对一般的轿车而言归属于中等偏上，但针对CVT这类传动系统高效率比较有限且非常容易跑偏的钢连续式传动系统而言，早已是一个非常好的考试成绩了。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而曰产尽管有着着这般强悍的CVT变速器，可是配用此变速器的车系在以前也逃不过被招回的运势。在二零一零年车风曰产就以由于车子长期长时间负荷行车的状况下，会造成CVT无级变速箱油温高，造成CVT无级变速箱进到安全模式的缘故招回了近八万辆轩逸小汽车。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
接下去大家再聊说丰田汽车的变速器。因为CVT无级变速箱与生俱来的抨击便是传动系统高效率不高，尤其是发展的情况下承担的扭距不可以太高，不然非常容易出現钢链跑偏的状况。对于此状况，丰田汽车与爱信联合打造出了Diretc-shift CVT 的变速器根据应用虚似挡位和发展传动齿轮直驱的方法非常好的解决了这个问题。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
可是因为丰田汽车近些年针对这款变速器维持不张扬的心态造成如今依然有许多 人不清楚它的存有。现阶段，这款变速器早已配用在主打产品的丰田凯美瑞、丰田亚洲龙及其奕泽车系上。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最终大家来讲下广州本田的CVT。与丰田汽车和曰产不一样，广州本田帮我的印像更好像一位工科男，在日式CVT的时尚潮流危害下，这名工科男总算放下了深爱的AT变速器刚开始碾磨起了CVT无级变速箱。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
广州本田的CVT变速器关键运用于混动系统中，在与丰田汽车的市场竞争中，广州本田活生生的搞出了IMMD混动系统，用一个离合就替代了齿轮传动驱动力分离系统软件。最后与丰田汽车伯仲之间，乃至丰田汽车也认可广州本田的混动系统耗油量更低一些。S8J电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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