发动机压缩比就是指汽缸总容量和发动机燃烧室容量的占比，即缩小汽体前的总容量和缩小后的容量占比，发动机压缩比一般 做为点评柴油发动机特性优劣的主要参数。发动机压缩比13就是指将进到汽缸内的混合气缩小至原先容积的1/13，发动机压缩比为10之上的归属于高压缩，发动机压缩比为10下列的归属于低缩小。D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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发动机压缩比13为何提议用92的油？D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
一般状况下，发动机压缩比越高，就必须应用型号越高的车用汽油；发动机压缩比越越高越意味着柴油发动机的高效率和特性越好，但缩小到極限，车用汽油便会因溫度过高而点燃，也就是会造成发动机爆震，发动机爆震会危害柴油发动机的使用寿命，因而要应用型号高的车用汽油，高标准的汽油辛烷值越高，辛烷值较高能合理抑止发动机爆震。D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
新技术应用的添加使高发动机压缩比已不依靠高标准车用汽油D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
伴随着汽车制造业的发展趋势，新技术应用持续添加，比如汽柴油喷涌技术性、阿特金森循环系统技术性的应用，使高发动机压缩比的柴油发动机也可以应用低型号的车用汽油。就马自达汽车的柴油发动机来讲，因为运用了髙压6孔缸内直喷技术性，使车用汽油能够 精确地喷涌到活塞杆凹孔周边，降低了做雾化的時间，减少了汽体的溫度，进而抑止了发动机爆震的造成。D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
之前发动机压缩比越高，就需要应用高标准车用汽油的老方式 早已不彻底可用了，现如今轿车加什么油，要依据生产厂家的提议去挑选，一般状况下，汽车油箱的外盖和使用说明都是标出此车合适加什么型号的车用汽油，切忌盲目跟风去挑选。D8U电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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