汽车泄压阀装在涡轮增压边上，也就是进气阀的部位，这一一般是原装减压阀安裝的部位。如果是中后期改裝得话，将要减压阀外接，安裝的地区全是一样的，仅仅外挂式减压阀对比以前的原装内嵌减压阀，在卸压的情况下会产生呲呲的响声。QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
内、外接减压阀的优点和缺点QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
内泄减压阀：卸压时涡轮增压延迟时间不显著，而且沒有噪声，可是应用周期短，特性比较一般。QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
泄露减压阀：特性强、增加大、改裝后对其使用期的危害小，但涡轮增压延迟时间比内泄式显著一丝。QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
HKS减压阀交警队会查吗？QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
这一说禁止，交警队查不查就得看你所在地的宽严水平了。但针对改裝减压阀，自身不是合理合法的，假如交警队稽查较为严，针对这类轻微改裝的会处罚200元，如果是中重度改裝的乃至要收车。尽管外挂式减压阀，卸压时刺啦声很超好听，但交警队抓你处罚的是情况下也挺烦闷的，如同上海市，一旦抓到，处罚是没有商议的。QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
此外，改裝减压阀自身归属于违法活动，在其中的噪音、排污全是年审的检验新项目，轿车发布后，车辆管理所工作员是会查验的，针对这类改裝，年审一般是过不上的。QlP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
