为了减少NOx气体排放，柴油机适当降低压缩比，而汽油机则追求更高的压缩比以提高燃油经济性。未来汽油机和柴油机的压缩比可能难以一致，因为汽油和柴油的特性不同。汽油的挥发性和燃点高，容易被点燃而难以压燃，因此汽油机需要谨慎提高压缩比以避免爆震。柴油的粘度大，不易挥发，只能依靠压燃，因此柴油机可以承受更高的压缩比。然而，柴油机的燃烧速度较慢，不适合高转速运行，但燃烧稳定，燃油经济性较高。因此，在未来的发展中，汽油机和柴油机的压缩比可能很难达到一致，压燃技术可能是汽油机实现较高压缩比的途径，但也可能带来其他问题。
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