为什么有些老司机会选择在下雪天关闭ABS系统？事情还得从十多年前说起。当时，很多司机发现在雪地里刹车时，一旦踩下ABS系统，车辆停下来的效果变得很困难。ABS系统会疯狂进行点刹，但车辆却没有减速的迹象。相比之下，没有ABS系统的车辆在积雪路面上刹车时更容易停下来。基于这一发现，一些司机尝试在下雪天关闭ABS系统，结果发现刹车效果确实比使用ABS系统时更强。
然而，我们需要搞清楚这种操作是否真的可行，以及为什么关闭ABS系统后刹车距离反而更短。在这里，我们将讨论这个问题，希望为各位车主，特别是驾驶经验不丰富的新手朋友们提供一些安全行车方面的参考。
为什么在雪地里ABS系统会增加刹车距离呢？因为在雪地里，车辆的轮胎抓地力不足，所以刹车时应该稳稳地踩下刹车踏板，避免用力过大。否则，车轮会抱死，就像溜冰一样，制动力会下降。
如果车辆没有ABS系统，司机只需稳定地踩下刹车踏板即可，在车轮抱死之前，减速效果还是不错的。即使司机刹车稍微用力过大，只要车轮没有完全抱死，车辆仍然可以边滚动边滑动，从而获得不错的减速效果。即使司机完全没有经验，一脚刹车完全踩死了，车轮在前滑行时会把地面上的积雪铲起来，使前方堆积一定厚度的雪，这有助于增加汽车阻力，帮助尽快停下。
然而，当车辆配备了ABS系统时情况就不同了。一旦司机刹车力度稍微大一些，导致车轮出现一定程度的抱死，ABS系统会迅速启动。ABS系统会快速进行点刹，每次点刹的力度都非常大，瞬间导致车轮再次抱死。因此，在这个控制过程中，车轮实际上无法获得有效的制动力，刹车距离自然就更长了。
那么，在雪天行驶时，关闭ABS系统真的可行吗？虽然在雪地里，ABS系统可能会导致刹车距离变长，但我们仍然不能随意关闭ABS系统。因为如今的ABS系统不仅仅是防止车轮抱死，还与车身稳定系统（ESP）和制动力分配系统（EBD）相连。如果我们关闭ABS系统，ESP和EBD也会失效，其后果比无法刹住车辆要严重得多。
ESP系统可以保持车身稳定，防止车辆失控，在雪地行驶时尤为重要，可以说是救命稻草。关闭ESP系统肯定是不明智的选择。
EBD系统可能不为大多数人所熟知，它是自动分配制动力的系统。举个例子，如果有一侧车轮在路面上，另一侧车轮在积雪上。由于两侧轮胎附
着力不同，当踩下刹车时，车身两侧受到的制动阻力会不平衡，车身会立刻失控。而有了制动力分配系统，你就可以在各种路面上放心地踩刹车了。在雪地行驶时，这个功能起到的作用比ESP系统还要多。
此外，关闭ABS系统后，在刹车时一旦车轮抱死，方向盘就会失去控制。原本如果启用ABS系统而刹车无效时，你仍然可以通过打方向盘来避让，但关闭ABS系统后，连方向盘都无法使用。
所以，雪天关闭ABS系统并不是一个明智的做法。或许对于驾驶经验特别丰富、技术特别好的老司机来说，有目的性地关闭ABS系统确实可以更容易地控制车辆，但对于大多数普通司机来说，拥有ABS系统绝对比没有要安全得多。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
