新款Cayenne在速环境下表现出色，尤其是3.0T V6版本的动力输出更加平顺。与2.0T插混版本相比，在电池亏电后，2.0T插混版本的性能会相对减弱。然而，第三代中期改款的Cayenne3.0T插混以及4.0T插混的到来，解决了电池亏电下2.0T版插混性能减弱的问题。此外，V6发动机本身的声音也非常悦耳，大排量的发动机在中后段输出具有天然优势。另外，3.0T V6纯燃油版本在刹车脚感上与2.0T插混版本有区别，3.0T V6版本的刹车更加线性。
新款Cayenne还升级了底盘部分，全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。这套悬架系统能够在任何驾驶工况下实时优化底盘动态性能表现，抑制俯仰和侧倾。此外，新款Cayenne的方向盘和转向系统也有所改进，方向盘手感出色，指向感好。
第三代中期改款Cayenne在外观上进行了细微调整，车前脸更加显著，拱形翼子板和新的车前盖增加了车辆的豪华感。内饰方面，新款Cayenne采用了源自Taycan的“保时捷驾驶舱体验”，配备了三屏系统，显示和控制理念都得到了改进。新款Cayenne还提供了10.9英寸乘客显示屏。互联系统方面，新款Cayenne配备了Porsche Connect免费使用期限增至10年，并提供了每月6 GB的免费流量。
总的来说，新款Cayenne在动力、底盘、外观和内饰方面都有了全面的升级，是一款令人满意的豪华SUV。
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