国内品牌发展時间晚，技术性工作经验的累积要落伍合资许多 ，最立即的反映就取决于耗油量。但自有品牌根据积极主动产品研发和回收等方法提高了自身的技术实力，如今耗油量的主要表现也就好了许多 。下边是国内最节油的suv排名，讨论一下在纯汽油发动机的前提条件下，国内车的油耗究竟哪些水准。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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1、比亚迪汽车宋ProeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
参考价：8.98-11.98万eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
平均油耗8.4L/100kmeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
宋Pro是比亚迪汽车主打产品的一款紧凑SUV，它的优势是各类都很平衡，室内空间充足、配备丰富多彩、乘座舒适度好、车用汽油混合动力纯电多种多样挑选，很合适做为家庭装。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
宋Pro的龙脸造型设计谈不上太激进派，给人的觉得归属于稳重完善种类，很帅的年青人很有可能不太适合，较为合适这些有自身家中的顾客。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、传祺GS4eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
参考价8.98-15.18万eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
平均油耗：8L/100kmeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
GS4是传祺汽车更为取得成功的车系，并且可以在市场竞争激烈的紧凑SUV销售市场获得成功，其难度系数确实十分大。GS4成功秘诀就取决于确实迎合顾客对家用轿车的要求，外型沉稳但不容易显老，车内饰层次感和用材很有现代感，配备高价格便宜，室内空间充足宽阔，经久耐用节油好维护保养，你觉得那样的车要卖不太好，确实天理不容。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
并且你需要挑GS4的问题，确实难以挑获得，非得鸡蛋里挑骨骼得话，便是传祺汽车针对GS4这个当家的车系太过提心吊胆，很长期也不做出更新换代，害怕一不小心就把广告牌敲掉。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、好意头缤越eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
参考价7.98-12.98万eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
平均油耗：7.5L/100kmeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
缤越是一台中小型SUV，它的外观设计合乎年青人的审美观，车内饰也很有设计感。室内空间的主要表现较为一般，但是做为代步出行应用彻底没有问题。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
有关缤越大量人调侃的是它的驱动力，其配用1.0T和1.5T2款柴油发动机，而这两台柴油发动机均为三缸机。但总的来说，它的驱动力也算不上差，耗油量也很好，并且在这个价格的国内品牌SUV里，有之上主要表现，缤越也算作振臂一呼了。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
4、领克汽车01eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
参考价：15.08-19.88万eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
平均油耗：9.2L/100kmeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
领克汽车由好意头与volvo相互打造出新时期大品牌，仅这一点就备受关注。而第一款车系领克01也是填满闪光点，在其中前脸选用分离式车灯设计方案，加上十分暴虐的横着大嘴巴进气口，视觉冲击更为宽更为圆润。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
自然费用预算充足得话，顶配车系配置了适时四驱系统软件，全景天窗车、电动后备箱、前后左右雷达探测、倒车后视、全景摄像头、前后左右座椅加热自然通风这些配备，驱动力配用2.0T柴油发动机，至大功率为190大马力，传动装置配对6速手自一体或7速双离合器变速器。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
5、好意头ICONeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
参考价11.58-12.88万eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
平均油耗：7.8L/100kmeFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
好意头ICON肯定是一台吸睛率浓浓的紧凑SUV，时尚潮流个性化的外观设计让顾客对它可谓是欲罢不能。并且ICON肯定并不是徒有其表，丰富多彩的配备诚心满满的，并且应用起來的体会也很好。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
好意头ICON较为不够的地区便是车里室内空间很一般，后排座坐椅的前后左右室内空间只有说成小型轿车的水平，汽车后备箱的状况则更为惨，连小型轿车都比不上。驱动力层面车子全系列全是三缸发动机，高配车系有轻混系统软件，耗油量主要表现十分出色。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
小结eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
之上便是一部分较为节油并且品质好的SUV，排行分不清依次。与合资对比，国产汽车显而易见依然会有一定的差别，它是迫不得已应对的实际。并且空气污染电力能源匮乏的难题日趋严重，国内品牌要在纯燃气轮机上完成技术性的追上，時间早已很少了。而我国要在汽车产业层面“超英赶美”，新能源技术才算是最有可能的。eFO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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