近期，有小伙子问二十多万用什么硬朗SUV比较好，有些人就讲过一堆，例如三菱帕杰罗劲畅、福特汽车撼路者、曰产途达等。另外也有些人站出去抵制买途达，那为何也不强烈推荐买途达？下边一齐看来一下日产途达优缺点分析。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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【外型】mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
尽管途达和纳瓦拉拥有 丝丝缕缕的关联，但前脸设计方案還是有很多不一样的，纳瓦拉相对性更野，途达则要秀气一些。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
官方网称途达最少离地空隙225毫米，接近角和离去角分别是32度和27度，车体侧边肌肉线条看起来铿锵有力，一幅身材魁梧的形象就呈现在眼下，也是有一些运动健将的味儿。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
后尾一部分含有浓浓大家族设计风格，尽管不可以很清晰叙述这类设计风格，但能令人一眼就可以判断它是曰产的车。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
途达被别人抨击的一点便是全系列后胎均选用鼓式刹车，针对一些盆友而言，二十多万买回来的车还并不是碟刹得话，内心毫无疑问难受。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【车内饰配备】mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
车内饰依然拜托了不上纳瓦拉的影子，一些爱憎分明。最先仪表台都是硬的，很么高級奢华感跟途达一点也不擦边。自然这些硬派越野车游戏玩家更为注重应用性物品，例如驾驶电脑显示器、全景图拍摄等，可是全景图拍摄在内后视镜部位，画面质量一般还非常小，看上去一些费力。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除此之外，中间扶手箱也较为低，针对远途安全驾驶的情况下胳膊肘没办法获得合理烘托，长期会挺累的。因而车内饰的主要表现较为合乎越野汽车的特点，假如常常在道路行车反倒舒适度没那麼高。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除开最少配车系外，其他车系配置了七个汽车安全气囊，各自主导前座、前座腹部气襄、侧气帘及其主驾一侧腿部气襄。积极安全性配备层面，全系列标准配置车体平稳自动控制系统、牵引力控制系统软件、刹车辅助系统、制动力分配、上坡辅助。此外智享版和专业版标准配置AEB积极紧急停车系统软件，其他车系能够选配，这套系统软件也运用在日产奇骏的身上，带非机动车探测作用。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【室内空间】mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
室内空间素来是中国人购车关心的关键，途达宽阔的乘座室内空间和装车工作能力仍然是加分项工程。以个子170cm检查者坐着前座，坐椅调到最少，椅背保持舒服一切正常情况，头顶部室内空间剩下两拳；维持前座坐椅没动，赶到后排座检测，头顶部室内空间也是有一拳四指，而脚部室内空间做到两拳四指，跷二郎腿是没有什么难题了。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
配搭的Multi-Layer人体工程学坐椅充足结实和宽敞，合乎曰产“沙发厂”商品主旋律，包囊和支撑点耐热性做得很及时，坐着前座有一种趾高气扬的觉得。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【安全驾驶感受】mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
因为悬挂系统的校准也一些偏舒服，在拐弯时的侧倾会相对性较为显著，发展及刹停时的仰头、点点头也是在所难免的，但是这不可以算作缺陷，只有算作这类车系相互的特性。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
转为的触感很重，而且转的匝数也许多，假如开这辆车的是女孩，那估算她便是个女汉纸。如果是男孩子，如果原地不动转动方向盘还能练三角肌。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
【评价】mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
日产途达并并不是那类考虑周全的车系，沒有过多花里胡哨的配备，并且车内饰也是简易廉洁自律。但在越野车行业，却将自身的优点充分发挥得很优异，平时安全驾驶沒有令人很不接纳的地区。自然假如你是中重度越野车游戏玩家，在大城市里的時间较为少，这也是一款很合适爆改的车系。mea电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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