离合做为柴油发动机与变速器中间的传动机构，坐落于柴油发动机和变速器中间的飞轮壳内，用螺丝将离合器轴承固定不动在水泵飞轮的后平面图上，离合的輸出轴便是变速器的键入轴。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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何时必须踩离合？ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在安全驾驶手动挡轿车的情况下，碰到发展或是要换档的情况下必须踩住离合器。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最先而言说发展。车发展以前，先踩住离合踏板，将离合分离出来，使柴油发动机和传动系统系松掉，再挂上一档，随后慢慢松掉离合踏板，使离合慢慢紧密连接。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
这一流程的目地是让柴油发动机的驱动力慢慢根据离合传送至变速器的键入轴，因此在发展环节，松离合器的速率不适合过快，不然便会造成驱动力在都还没被传送至变速器以前就被柴油发动机自身憋歇火了。而在起步时过快的松离合器，也是初学者常常犯的一个不正确。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
次之便是在挂档的情况下要踩离合。因为离合器与挡位是处在一个对立面的关联，因此换档的情况下要踩住离合，当不用换档时松掉离合轿车就能一切正常行车了。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
离合是做为柴油发动机与变速器驱动力传送中间的媒体，在换档的情况下因为要完毕一个挡位传动齿轮的齿合，将另一组传动齿轮挂上去相对的挡位。因此这个时候就需要有一个空档来完成传动齿轮中间的转换，防止打齿的状况产生。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最终便是在紧急停车的情况下要踩离合。当轿车开展紧急停车时，若沒有离合，对传动系统系导致超出其承载力的荷载，而使零件毁坏。拥有离合，便能够 借助离合积极一部分和从动一部分中间很有可能造成的相对速度以清除这一风险。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
踩离合是以便做什么ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
主要是以便换档或是维持驱动力的平稳性。汽车启动时，司机迟缓伸出离合踏板，使离合的主、从动一部分慢慢紧密连接，此外，慢慢踩住加速踏板，以提升柴油发动机的輸出转距，那样柴油发动机的转距便可从小到大发送给传动系统系。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
限定所传送的转距，避免 传动系统系负载，轿车紧急停车时，假如柴油发动机与传动系统系刚性连接，汽车转速将骤降，其全部零件将造成非常大的惯性力矩，这一扭矩功效于传动系统系，会导致传动系统系负载进而其零件毁坏。ljo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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