在网上经常看到这样的说法：“左拐弯拐大圈”，这个说法在过去是没有什么问题的，但是要看用在什么样的场景下。在过去道路很窄、车辆通过性差的情况下，如果不拐大圈的话，很容易占用对方车道，也容易发生相撞的事故。那么现在这个说法还适用吗？今天我将给大家演示三种不同场景下的正确左转弯技巧，希望能帮助大家避免误导，杜绝左转弯事故的发生。
第一种场景是窄路左转弯拐大圈的演示。这是一个老式小区的街道，道路比较窄，车道线虽然存在，但没有单独的非机动车道，车辆和行人混行。在前方路口左转弯时，我选择保持右侧行驶，因为弯点处的视线被遮挡，我无法确定对面是否有车辆。如果我此时向左变道，很可能与对面正在拐弯的车辆相遇，所以我需要保持右侧行驶。在接近路口时，我会稍微往前开一段距离，以确保左转弯时给对向车辆足够的空间，即使在拐过弯点后才能看到左侧没有车辆。这样的操作能有效预防弯点上的车辆相撞。
第二种场景是左转弯拐小圈的演示。在前方路口，信号灯为红灯，我轻轻踩油门，慢慢行驶到停止线处等待。当直行信号灯变为绿灯后，我等待斑马线上的自行车通过后起步，进入左转等待区，等待左转箭头灯。当左转箭头灯变为绿灯时，我开始左转弯。此时，我看到道路共有四条车道，其中最右边是公交车道，而左侧有三条可供选择的车道。按照左拐拐大圈的说法，最理想的选择是进入公交车道，但是由于不允许进入，我选择了电动车后方的车道。在选择时，我要注意左后方是否有车辆斜插上来，所以我会观察左后视镜。确认安全后，我会继续往左打方向盘，向前行驶，进入最左侧的车道。在进入左侧车道后，右边刚刚右转过来的车辆突然斜插到我前方，试图变道。然而，这种连续变道的行为违反了交通法规。我继续前行，提速。
第三种场景是多车道左拐弯的演示。这是一个借道逆行左转车道的分叉口。由于借道左转的绿灯已经开始闪烁，我放弃了借道左转，选择继续直行到路口左转。通过地标线可以看到除了借道左转和我所在的左转车道，右侧还有一条左转车道，一共三条左转车道。在通过停止线后，我注意到借道左转的商务车已经在我前方，左侧已经没有可能有车辆斜插上来的情况
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