假如轮胎的纹路损坏水平还较为浅时，轮胎换一个是能够的，那样同一轴的刹车盘磨损实际上是类似的，但是务必要确保同一轴上的车胎的纹路、构造、知名品牌、规格型号等全是一致的。eZe电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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而假如车胎的纹路损坏程度比较严重时，车胎跑过几万元千米，但还不用拆换，仅仅在其中一个车胎出現难题，那麼只换一个车胎会对安全驾驶导致非常大的危害，有可能会造成 车子方向跑偏，乃至无法控制。eZe电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
由于刹车盘磨损比较严重，新胎的滑动摩擦力要比旧胎大，抓耕地也就大，而旧胎抓耕地相对性弱，只换一个车胎得话会因为抓耕地高低不一样而产生方向跑偏，乃至无法控制的状况；并且车子会出現一高一低的状况，非常容易出現晃动，或是车速较快时也会出現方向跑偏难题，因而，这类状况下最好更换一对车胎。eZe电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而针对轮胎要拆换的新胎部位也是很注重的，一般是装在主动轮上，假如车子是前轮驱动，那麼新胎放前胎，同样后驱车则新胎放后胎。前驱车前胎既是转为轮也是主动轮，急刹时前轮驱动必须较为强的抓耕地，因而新胎要放到前驱车的前胎。eZe电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
针对后驱车，后胎非常容易跑偏，驱动力集聚在后胎上，损坏很大得话，后胎抓耕地减弱，则新胎应放在后驱车的后胎上，避免翻车。eZe电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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