变速箱是车辆中最重要的零部件之一，它对于驾驶感受、乘坐舒适性和燃油经济性都有着重要影响。在购买车辆之前，了解所选车型的变速箱类型是非常重要的。现在，我们来简单介绍一下变速箱的分类。
首先，从操纵形式上来说，车辆可以分为自动挡和手动挡两大类。手动挡很容易辨认，它的换挡杆上标有1-5挡，驾驶员需要手动操作来换挡。相反，其他的都属于自动挡。自动挡车辆可以自动变换挡位，而不需要驾驶员进行选择。现在，很多车辆都采用了手自一体的设计，即在自动换挡的基础上，增加了手动换挡的功能。无论是哪种变速箱，只要能够自动换挡和手动换挡，都被称为手自一体。
手动挡车辆配备的是手动变速箱，其结构都是一样的。手动变速箱通过离合器与发动机相连，通过离合器的分离和接合来断开和连接动力。变速箱内部由几组大小不同的齿轮组成，通过这些齿轮的组合来实现挡位的改变。手动变速箱通过齿轮啮合传递动力，传动效率很高，且结构简单，几乎没有什么损失。然而，手动挡车辆需要频繁手动换挡并控制离合器，操作相对繁琐。
自动挡车辆使用的变速箱种类很多，包括AMT、AT、CVT和DCT。其中，AMT是电控机械自动变速箱，其机械结构与手动变速箱相似，但加装了电控换挡系统，通过电控系统自动控制离合器的接合和断开，实现自动选择挡位。然而，由于电控技术和手动变速箱的特点，AMT车辆在实际使用中可能会出现换挡不平顺、顿挫感强等问题。因此，AMT一般用于价格较低的家用小车上。
AT是液力自动变速箱，由液力变矩器、行星齿轮组、变速箱电脑、电磁阀、制动带和离合器片等部件组成。它通过变速箱油来传递动力并实现换挡，有不同挡位的变速箱可以实现不同前进挡位的选择。AT变速箱已经有很多年的历史，技术成熟，换挡平顺性也较好，因此被广泛应用于车辆中。
CVT是无极变速箱，主动轮和从动轮都是锥面结构，通过钢带连接，没有固定的挡位，可以说有无数个挡位。CVT变速箱具有换挡平顺和油耗低的优点，适合日常家用代步。不过，由于其结构特点，CVT变速箱不适合高扭矩输出、激烈驾驶、拉重物或赛道驾驶等场景。
DCT是双离合变速箱，是手动变速箱的改进版本，也包含齿轮的啮合和离合器，但有两个离
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