北京市当代“同堂市场销售”的技巧做得很溜，光“ELANTRA”车型就能搞出朗动、悦动、领动及其伊兰特另外在售车系。在其中的朗动销售量出色，就2017年前十个月里，均值月销贴近两万台，变成北京现代汽车销售量最大的车系。在萨德事件持续发醇后，一切都刚开始发生变化。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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韩系车销售量比较严重挫败，减价也实在是被逼无奈，其次，韩范一直全是插缝市场竞争的方法，主推配备牌，可现如今好意头、广州丰田、byd等国内品牌的兴起，韩系车的乘座室内空间也愈来愈小，再加朗动一些常见故障和常见问题暴发也是引起停销的导火索之一。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在其中体现的汽车转向系统卡滞，平时节奏感开早已感觉汽车方向盘触感挺随手，当用快点儿节奏感进弯时刻，本来你要快点儿扳汽车方向盘进弯，但是有股小怪力跟你匹敌，它小得不可以阻碍你，但给你略略遭受侵扰，令人有一种不畅顺的觉得。这仿佛也是韩系车一大特性。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
无零部件对于的是导航栏难题，生产商一直没法出示零件配拆换，即便有，购买的时间周期也非常长，这对客户的出行危害是十分大的。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
很确实的是那便是耗油量驱动力，她们十分的配对，耗油量有多低，驱动力就会有多低，确实是感人至深，发展驱动力肉是必须渐渐地习惯性。朗动的噪声也是令人迫不得已调侃的，车胎噪声此起彼伏，髙速车噪都不忍让。朗动的隔音降噪确实很是一般。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
驱动力弱即使了，朗动悬挂系统还较硬，要是坑坑洼洼增大或速率稍快，便会霎时间感觉悬架疏松薄弱，或全部车体晃晃荡荡。朗动的硬悬架，的确很“带劲”。把朗动平板车悬架的特性演译得酣畅淋漓。让买车人都迫不得已给它再加一个平板车的标识。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除此之外朗动车前的设计方案很不张扬，坐着车内，乃至都看不见车前，直至蹭到什么的情况下，你才会意识到车前的存有。连车里的中控屏也很不张扬，它原本色度就发暗，加上返光比较严重，大白天不给搭个遮阳蓬基础看不清楚。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
但却拥有这般高姿态的A柱，左转的情况下一定要偏头看才行，不然简直看不清楚实时路况，A柱的设计方案确实是太宽了。北京市现代朗动致命性缺陷的确不致命性，但十分非常值得调侃。自然，现代朗动也不是一无是处，买车人点评最大便是颜值爆表的外型，及其非常好的车内饰设计方案。在特惠适当的状况下，选购朗动的性价比高也是很高的。DJL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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