由于新车装配过程中可能存在的误差和零件加工精度不足，需要一定的磨合里程，这对发挥汽车的性能和延长其使用寿命有很大的作用。整车磨合时间一般为2000公里左右，分为新轮胎磨合、发动机磨合和变速箱磨合。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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汽车磨合阶段一般分为三个阶段:fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
初始阶段(新轮胎磨合):0-500公里，轮胎与地面磨合，转速不超过2200转；fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
中期(发动机磨合):500-1000公里，主要包括活塞与缸套、连杆和轴瓦等之间的磨合。保持速度在60-70公里/小时，提高速度到90-100公里/小时，保持转速在2500转/分以下；fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
后期(齿轮箱磨合):1000-2000公里，齿轮箱齿轮间磨合可提高到120公里/小时以下，转速不超过3000转。fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在汽车的整个磨合过程中，必须一步一步地控制速度和转速，不要剧烈行驶，不要踩油门，不要急刹车，不要打方向。一般来说，磨合期间的油耗相对较高，比正常情况多2油。这主要是因为新车的零件还没有达到最佳工作状态，而且不够光滑，摩擦阻力大，驾驶起来也比较困难。因此，油耗相对较高。然而，在磨合阶段之后，油耗将会降低。fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
应该注意的是，在新车磨合期间，尽量以恒速行驶，避免超载。另一方面，对于手动换档模式，应及时、适当地进行换档，避免高速档和低速档、低速档和高速档，不要长时间在同一个档位上运行，这样可以使发动机和变速箱更充分地运转。对于机油的选择和更换，建议参考汽车手册。fKO电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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