江铃集团新能源于2023年10月推出的易至EV3经过焕新，重新上市销售。该车系列目前均为2023款车型，官方指导价区间为5.28万元至6.68万元。作为一款纯电动微型车，易至EV3主打日常代步出行，而且相较竞争对手，其指导价并不算过高。那么，易至EV3是否值得消费者选择呢？
首先，我们来看看2023款易至EV3的外观设计。作为新品上市不久的车型，易至EV3虽然采用了一些时尚的细节设计，但整车外观设计不太符合个人审美偏好。具体来说，该车的前脸采用了大尺寸的黑色饰板装饰中网格栅，上面还有点阵样式的镀铬元素，显得有些奇特。此外，易至EV3的头灯组与中网格栅融合在一起，拉宽了视觉宽度，给人一种奇怪的感觉。虽然部分车型提供了大灯高度调节和延时关闭功能，但全系车型均采用卤素光源，照明效果不够出色。
在侧面设计上，易至EV3采用了比较个性化的风格。车身主要采用三种不同颜色的拼接，白色车顶与黑色A、B、C柱形成鲜明对比，给人一种悬浮式车顶的视觉效果。此外，易至EV3还采用了双腰线设计，使整车看起来更加立体和动感。然而，易至EV3全系车型均采用传统的拉环式门把手，科技感较弱。另外，只有两款配置较高的版本搭载了铝合金轮毂，配置较低的版本则采用钢质轮毂，质感较差。
转至车尾设计，易至EV3采用了较为传统的风格，包括分体式尾灯、黑色后包围和镀铬饰板，难以体现潮流气息。不过与同级竞争对手相比，易至EV3的车身尺寸较大，为372016401535mm，轴距为2390mm，车内空间相对较宽敞，乘坐舒适度较高。后排座椅放倒后，后备箱容积可达到1000L，能够轻松容纳多个行李箱大小的物品。
进入车内，易至EV3同样采用了时尚的设计风格，撞色的内饰配色给人一些年轻气息。然而，易至EV3的内饰用料并不出色。只有顶配版本车型配备了多功能皮质方向盘，其他版本则使用基本的塑料方向盘。即便是顶配版车型，座椅也只采用织物面料，无法提供优质的视觉和触觉体验。
除了入门版车型外，易至EV3其他版本均配备了10.1英寸中控屏，并提供了车机互联和车联网等功能。然而，这款车型在科技智能配置方面并不出众。实际上，在售车型中，只有顶配版本的中控系统配备了语音控制功能，
而且顶配版本也没有定速巡航功能。此外，易至EV3在安全配置方面表现较差。综合来看，易至EV3的配置表现并不理想。
在动力系统方面，易至EV3入门版搭载了35kW的电动机，其他版本则搭载了36kW的电动机。虽然动力表现并不出色，但易至EV3的续航能力还算不错。车型提供了251km和320km两种续航里程可供选择，并标配了快充接口，便于消费者补充能源。
综上所述，易至EV3作为一款针对日常代步的纯电动微型车，虽然续航和补能效率能够满足基本用车需求，但在外观设计、内饰用料和配置表现等方面都处于较差水平。相较同级别的竞争对手，易至EV3的整体实力并不出色，难以为消费者提供出色的用车体验。因此，我认为易至EV3并不值得消费者选择。消费者有许多其他定位相似的车型可供选择。
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