近日，我们受邀来到长安凯程的生产研发基地，近距离探寻凯程F70的底盘奥秘。底盘结构与其他皮卡相似，采用7衡量2纵梁的梯形框架结构，提供高刚性底盘。前双叉臂悬挂可承受大侧向力，后钢板弹簧结构最大载货质量达650千克。
凯程F70作为一款“进阶”车型，除了满足基本的坚固和能装的要求外，还具备出色的通过性和舒适性。高配车型配备博格华纳四驱系统和伊顿差速锁，拥有优秀的爬坡能力。非承载式车身架构有利于隔绝路面冲击，而经过调整和优化的减震器、后板簧以及柔性衬套，进一步提升了舒适性。
在测试场地上，凯程F70轻松爬上了60%的陡坡，即使携带300kg的负载，也不需使用低速四驱。直线行驶时，底盘的舒适性令人满意，给人一种厚重感和安全感。然而，需注意的是我们试驾的车辆都装载了300kg的沙袋，若空载时，后桥的跳动可能会有所不同。
凯程F70配备的液压转向系统在低速行驶时操作不过分沉重，但在快速过弯时，车身姿态的变化较明显，建议驾驶时避免激烈驾驶。原厂配置的佳通AT胎能够应对乡村烂路，但会产生一定的胎噪。
在高速测试跑道上，凯程F70以160km/h的时速保持稳定，即使路面倾斜，驾驶员手握方向盘也没有多余的小动作，只是车内噪音有点大，其他方面没有不适之处。
总体而言，凯程F70的底盘表现令人满意。售价仅十万出头，轴距3180的它并不粗糙，适合作为工地拉货的选择，同时也适合家庭出游。与同类热门车型长城炮相比，凯程F70定位更务实，价格更亲民，提供了更丰富的发动机选择和更强的载重能力。
长安凯程F70的问世标志着长安轻型车向更高水平迈进，该底盘为未来发展打下了坚实基础。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
