“睿蓝7：差异化的能换电后驱轿跑SUV，搭载激光雷达”
作为吉利庞大家族阵容中的一员，睿蓝品牌不仅注重性价比，更追求差异化。睿蓝7以其独特的定位和竞争力，成为了市场上备受瞩目的车型。入门售价11.77万元的睿蓝7提供了450km的续航里程和个性化的轿跑造型，针对AION Y Younger进行竞争。而针对15万元级别的纯电SUV销冠元PLUS，睿蓝7以14.97万元的起步价、605km的续航里程、245Ps的马力和后驱布局，精准定位并打击对手。
睿蓝7的轿跑造型不仅仅是外观设计，还进行了空气动力学方面的优化，如低风阻轮毂、隐藏式门把手和气流尾翼等。其风阻系数为0.238cd，与特斯拉Model 3相当。睿蓝7基于GBRC水晶平台打造，与SEA浩瀚平台同源，因此可以说是电动Smart青春版。同时，睿蓝7支持前驱和后驱布局，灵活满足不同需求，并且通过纯电平台实现更高的空间利用率。车身尺寸为4690×1892×1650mm，轴距达到2775mm，接近中型SUV的水平。
睿蓝7的乘坐空间表现出色，腿部空间宽敞，前排座椅下方和后排地台都能够充分利用。此外，后排头部空间充裕，并配备遮阳帘。睿蓝7还是一款支持换电的车型，不会对车内空间进行妥协。关于换电的具体落地时间，需要关注吉利旗下换电运营商易易互联的进展。
睿蓝7在座舱配置方面也非常出色，配备了15.4英寸中控屏、9.2英寸仪表和50英寸AR-HUD，提供全面的信息显示。中控系统内置了吉利自研的龙鹰一号芯片，算力媲美8155。中控系统的流畅度和软件适配程度也很好，支持常用软件如酷狗音乐、全民K歌和优酷视频。车厢配置方面，睿蓝7提供通风和加热功能的主副驾座椅，采用仿麂皮材料进行装饰。
睿蓝7仅有一个快充接口，配套的家用充电桩也采用快充口插头。
睿蓝7 605km版本搭载了68.03kWh的三元锂胶囊电池，动力系统采用后桥电机布局，最大功率180kW，最大扭矩385Nm，官方宣称的零百加速成绩为6.8秒。在高速和山路试驾中，睿蓝7表现出充沛的动力响应和能量回收能力，整体输出偏向舒适线性，并具备良好的操控性能。底盘调校提供良好的支撑性
睿蓝7的底盘调校能够提供良好的支撑性，使得在山路中的操控表现出色。悬挂系统的滤振效果干脆利落，给人一种整体感。个人认为，悬挂系统的调校还可以更加偏向家用舒适方面，增加一些厚实感。
今年年底，睿蓝7还将推出搭载激光雷达的版本。在15-20万元的纯电SUV市场中，睿蓝7可以说是独树一帜的存在。在竞争激烈的市场环境下，睿蓝7通过轿跑车型、后驱布局、支持换电以及激光雷达等元素，吸引了不少消费者的关注。
总体来说，睿蓝7以其差异化的特点和丰富的配置，在纯电SUV市场上展现出强大的竞争力。对于那些寻求个性化、注重驾驶体验和空间利用率的消费者来说，睿蓝7无疑是一个不错的选择。
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