最近，汽车市场再次掀起了一轮“价格战”的浪潮。从8月份开始至8月15日，已有11家车企纷纷宣布对其部分车型进行价格下调，幅度从1万元/辆到6万元/辆不等。这一价格竞争的浪潮正在逐渐在终端市场蔓延，一些车型的降价已经开始实施。
这轮价格战的另一个原因是经销商高额库存。中汽协的数据显示，今年1月至7月，汽车经销商库存预警指数一直在荣枯线以上，处于不景气的状态。特别是7月份，预警指数达到了57.8%，同比增长了3.4个百分点，环比增长了3.8个百分点。对于这轮价格战，一些车企表示，这是一种无序的市场竞争，不利于行业的高质量发展。然而，他们也表示，经过价格战之后，行业可能会形成强者愈强、弱者愈弱的市场格局。
全国乘联会秘书长崔东树指出：“除了上游原材料价格下降以及市场竞争加剧外，销量疲软，特别是在7月份，纯电动车销售增速放缓，这也迫使许多车企通过促销来提高销量。”中汽协的数据显示，今年7月，汽车产销量分别为240.1万辆和238.7万辆，环比下降了6.2%和9%，同比下降了2.2%和1.4%。
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