共享单车已经走过了7年的发展历程，经历了从野蛮发展的“1.0时代”到精细化运营的“2.0时代”，再到有机融入城市的“3.0时代”。如今，共享单车在城市交通系统和市民生活中扮演着不可或缺的角色，迈入了“4.0时代”。
交通和城市规划专家王园园指出，共享两轮实际上是公共交通的有效补充和衔接。共享两轮行业需要思考如何通过规范化和有意识的整合，与城市空间和综合交通系统更好地协同运作。共享两轮行业需要从自下而上的发展模式转变为自上而下的规范发展，以推动城市的出行即服务（MaaS）体系发展，提升城市的活力。
广州市交通运输局公共交通处处长苏奎认为，中国是共享两轮的友好之地，只有在中国的城市，才能看到如此大规模的共享两轮系统。他指出，目前的交通系统过于“重”，占用大量空间，能耗高，排放多。共享两轮在中国被称为“互联网公共租赁自行车”，强调了“公共”二字，突出了其公共交通的补充性质。共享两轮具有高效的能源利用、占地面积小、适用于不特定的公众等特点，并且具备典型的基础设施属性。共享两轮还满足了出行即服务的需求，为城市的可持续发展提供了有力支持。
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