棱形的汽车标志除开三菱轿车以外也有雷洛轿车和宝沃轿车，雷诺车标大概展现棱形状，雷洛企业以创办人路易斯·雷洛的姓式取名，其汽车标志由四个棱形拼出一个大菱形图案，代表雷洛三兄弟与轿车加工工艺融为一体，另外四个棱形也意味着雷洛在无尽的四维空间内市场竞争、存活和发展趋势；雷洛以“悦心设计方案”、“贴心高新科技”、“舒心流畅”三心核心理念打造出雷洛企业形象。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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宝沃的标示是红白相间的三角形构成的钻石形状，其设计构思来源于德国不来梅旗子，正中间“BORG”和“WARD”意味着着城堡守护者的含意，另外宝沃以“积极智能化专享”界定为对顾客的服务理念，为此突显宝沃知名品牌认真细致、优秀的服务宗旨。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
雷洛VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1898年路易斯·雷洛三兄弟建立雷洛企业，是全世界历史时间更为久远的汽车集团之一；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1903年雷洛刚开始生产制造自身的柴油发动机；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1905年雷洛第一次规模性热销车系，荷兰的士、军队运输车辆等全是雷洛主打产品车系；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1908年雷洛变成英国最大的汽车生产商；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1998年雷洛以進口的方式踏入我国汽车交易市场；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1998年雷洛以股权收购的方式与曰产签订协议，创立雷洛-曰产集团公司；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2005年雷洛与中国车风汽车公司创立合资企业；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
今年雷洛将持有东风雷诺50%的公司股权转让给东风集团，另外东风雷诺主打产品4款国内车系全方位停工股票退市。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
雷洛在我国市场的销售量可以说等同于是欧州的中小型销售市场，雷洛在中国的产销量不断下降，迫不得已工作压力雷洛在17年公布“东风雷诺2022企业愿景”，主要内容到2023年东风雷诺产销量将做到四十万辆，在其中以SUV为管理中心导进9款国产汽车等方案；但现阶段东风雷诺主打产品国内车系已所有停工股票退市。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
雷洛科雷傲做为雷洛-曰产同盟打造出的第一款轻形多功能SUV，参考价17.98-26.98万中间，但接近东风雷诺现阶段的发展趋势现况，全国各地代理商均在大特惠的清除库存量，19款科雷傲做为此车系的本年度换代，外型车内饰总体与上一款沒有转变，驱动力层面19款科雷傲配用2.0L和2.5L粮仓按柴油发动机，至大功率分别是150大马力和186大马力，最高值扭距则为200牛/米和233牛/米。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
雷洛科雷嘉做为一款东风雷诺合资企业全车生产制造的国内SUV，其参考价在13.98-19.48万中间，一样多地代理商现钱大特惠清除库存量；但应对曰产逍客、斯柯达柯珞克及其大家T-ROC探歌等市场竞争车系，科雷嘉各类数据信息包含价格也没有显著优点，也就一直处在不冷不热的情况。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
宝沃VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1919年宝沃汽车生产商问世于德国不来梅地域；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1930年-1961年这一段期内是宝沃的全盛时期，其产销量提升一百万台，仅次那时候大家和中国黑板品牌；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1961年宝沃汽车因为各种各样缘故宣告破产；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2016年宝沃汽车在日内瓦车展上公布知名品牌振兴，但实际上是被深圳福田回收，现阶段宝沃应用的是深圳福田独立技术性，算作实实在在的国产汽车；VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2018宝沃汽车与神州优车协同战略合作协议关联。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
深圳福田回收宝沃能够说成具备十分大的战略地位，一方面，宝沃能够填补深圳福田在家中新能源客车层面的不够，另一方面，凭着宝沃的法国用户评价，能够协助深圳福田开启国外销售市场。除此之外，也促使宝沃这一有着长远历史时间的品牌汽车不会亡国。宝沃汽车在斯图加特、北京市及其美国硅谷都是有产品研发产业基地，而且关键开发设计三地的销售市场。现阶段宝沃有着传统式电力能源车系BX7、BX7 TS、BX5、BX6及其新能源车型BXi7，稍早还与神州优车集团公司战略合作，打开了新的营销模式。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
宝沃BX5定坐落于主推年青顾客的紧凑SUV，其安全性智选是宝沃BX5的关键产品卖点，现阶段最新款宝沃BX7参考价在12.98-15.58万元中间，绝大多数地域BX5新手入门车系从12.98万降到11万内，但总体销售量還是沒有显著转变，对比同级別大家大众途观、曰产日产奇骏及其广州本田CR-V等车系，宝沃BX5的优点确实是太低了。VeL电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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