目录一、驱动桥作用二、驱动桥作用组成三、汽车半轴（驱动轴）的作用及构造和类型区别四、汽车半轴的组成一、驱动桥作用
1、(1)将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
2、(2)通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
3、(3)通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
4、(4)通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
5、组成一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
二、汽车半轴（驱动轴）的作用及构造和类型区别汽车半轴（驱动轴）的作用及构造和类型区别
1、汽车半轴也称驱动轴，它将差速器与驱动轮连接起来的轴；半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
2、原创 汽车半轴的作用 半轴是将差速器传来的动力传给左右驱动轮；半轴是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的实心轴，其内端一般采用花键与差速器的半轴齿轮连接，外端通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮殼相连。
3、半轴结构因驱动桥结构形式的不同而不同，非断开式驱动桥中的半轴为刚性整轴；转向驱动桥和断开式驱动桥中的半轴分段并用万向节连接； 汽车半轴构造 半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。
4、半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴一般以前实心居多，由于空心轴转动不平衡控制更容易，现在，很多汽车上都采用空心轴，半轴其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接；原创 汽车半轴的类型根据半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上的支承形式及半轴受力情况的不同，现代汽车基本上采用了全浮式半轴和半浮式半轴两种形式。
三、
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