降价这件事已经说腻了，不过新款五菱宏光MINIEV降价1.3万这件事，还是值得一提的，降价后，新车回到最初的起点，3万以内买一辆纯电代步小车。
这算是回到初心吗？或许只是迫不得已。
我们来看看五菱宏光MINIEV这一路征程和战绩。纯电市场，面对特斯拉的时候，宏光MINIEV可以说用魔法打败魔法，以低价优势，洞察市场缺口，找到符合需求的定位，一炮而红。在纯电市场之初，以不到3万元的代步微型车迅速席卷该细分市场，彼时，竞争对手鲜少，以购车成本和用车成本的低廉赢得了销量。辉煌的成绩便是连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，单月最高销量突破了7万辆。到目前为止，还没有一个纯电品牌能做到，这其中包括特斯拉。
到达巅峰对于五菱宏光MINIEV来说并不难，且顺理成章，但怎么保持巅峰，却成了最难的事。随着纯电市场的发展，微型电动车这个细分市场被众多厂家看见，纷纷涌入，竞争更大，特别是产品力方面。其次，纯电市场的发展也十分迅速，不仅是自主品牌，合资品牌们也逐渐发力。所以，良性的竞争，从来就不会一家独大，因此宏光MINIEV想要在一直保持巅峰状态，十分困难。
到2023年开始，宏光MINIEV的颓势就逐渐显露出来，销量逐渐下滑。且这几个月车市都在面临“价格战”， 宏光MINIEV的低价优势也逐渐被忽视，这其中也包括其产品力在这几年里并未经得起考验的问题。好在，目前宏光MINIEV似乎在解决这些问题，首先是降价，让价格回到起点，最高优惠1.3万元之后，起售价跌至2.98万元，只是这次宏光MINIEV不再是唯一的选择。
其次，宏光MINIEV将推出新车，产品力升级。外观回到初心，走圆润可爱风格，车身尺寸加大，相对现款车型长度将增加144mm，或将为驾乘人员提供更大的车内空间。新车还将增增加行李架、快充等功能。还有动力部分，新车将采用30kW的电机功率，显然有升级，续航或也增加。一切都在为实用服务，为人的需求服务，这或许才是五菱宏光MINIEV最初能俘获市场的诀窍，只是现在人的需求变了，市场的需求变了，那么五菱宏光MINIEV也应该变。
最后，面对宏光MINIEV的“迷途知返”，降价，新车产品力升级，你认为它还能回到巅峰吗？其实已经不可能，市场格局也已经改变。你怎么看呢，欢迎留言讨论。
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