做为史上最牛取得成功的变速器之一，爱信的8AT变速器的用户评价自然是母庸提出质疑的。从领克汽车的03，北京长安CS85再到宝马五系的X1，凯迪拉克汽车TX6这些车系。尽管这种差别差距的车系常常被大家拿出来吐槽和较为，但他们的身上都是有一个相互的特性，那便是都应用了爱信的8A变速箱。由此可见，爱信的8AT变速器是多么的的火爆。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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爱信8AT变速器缺陷ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
换档抖动，及其繁杂的构造，变成了这个被称作世界最取得成功的变速器一个没法防止的缺点。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
AT变速器别名脚踏式变速器，根据齿轮传动及其变矩器来实行升降机挡实际操作，进而替代了手动档的离合器，协助司机解放了左腿。再加其体型小，并且更为经久耐用的优势，也广泛被日系品牌所亲睐。而AT变速器的产品研发能够上溯上世纪七八十年代，而历经几十年的发展趋势，AT变速器的技术性也越来越十分完善。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
而AT变速器的缺陷也很显著，便是构造繁琐，生产制造难度系数高，造成这类变速器的返修率也高。并且AT变速器在换档的情况下会造成显著的抖动感。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
变速器在轿车中是个十分关键的存有，平时安全驾驶中，假如变速器体现慢得话，车子的总体平稳感便会差许多 ，并且传动系统高效率低会造成车子的耗油量会提升，这也是情况严重的一点。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
因为如今我国针对排污的规定愈来愈高，促使许多 汽车企业刚开始减少柴油发动机的排气量，可是却又不愿损害车子的驱动力，因此 以便处理这个问题就只有将变速器的挡位设得愈来愈多，来均衡柴油发动机驱动力降低的缺陷。从以往的6AT到现在的8AT，乃至出現了10AT变速器，可以看出，变速器的挡位校准和设置，也将变成以便燃油车产品研发的一个发展趋势之一。ulu电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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