固特异久乘是一款主推长里程数及坚毅的车胎，不但是在胎噪层面成绩突出，并且完成了降噪及耐磨损中间的均衡，促使这款车胎的优势是比较“全能型”，沒有非常突显的缺陷。hHU电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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固特异久乘选用了TredLife Technology设计方案，造就长里程数主要表现；全新升级对称性的纹路设计方案能够适用灵便的轮胎换位；升級了的胎面秘方能够改进车胎的抗拉强度和耐磨性能，另外提升的胚体设计方案促使车胎接路面呈正方形，支承更加匀称，进而进一步增加了车胎的应用周期时间，大幅度提高了车胎的耐久与坚韧度。hHU电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
其胚体构造为“5层胎面 2层胎侧”确保了车胎的防护力，两层胎侧布帘构造和升級的胎侧秘方，使胎侧更坚韧，提高车胎对胎侧碰撞和环境要素的抵挡工作能力。其耐磨损指数值为380，这款车胎算作较为耐磨损的，都说耐磨损与降噪二者不能兼顾，而固特异久乘保证了。hHU电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
它持续了固特异引以为豪的降噪特性，根据与众不同胎面纹路设计方案造就了清静愉快的交通出行感受。在车子行车全过程中，车胎狭小的横着管沟能够变弱挤兑气体所造成的噪声，提升的管沟与纹路块节径则能够进一步减少胎面触碰路面时造成的噪声。此外，在这个基础上,久乘车胎仍在布帘层与里衬层中间提升了抑噪皮垫,使其在详细的生命期内能够维持出色的降噪主要表现。hHU电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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