舒适、宽大和耐用已经成为汉兰达的代名词。它在中国的受欢迎程度让许多竞争对手嫉妒。尽管2018汉兰达已经上市很长时间了，但它的销量并没有下降，甚至还存在提价提车的情况。此外，二手车市场的保存率仍然很高。它有什么魅力，哪个最值得买？让我们看看iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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尚未发布最新的汉兰达。它仍然是2018年的7座车型。以下是对丰田高地人的多角度评论。在iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
的外观上，汉兰达精英版和豪华版均采用哑光前格栅，而顶级版采用镀铬格栅风格，而贵族版采用独家前格栅来提高识别度，其他方面差别不大iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
的后部和车身都采用了旧式设计。细节仅通过将尾灯中灯组的光源改为某些发光二极管光源来改变。虽然没有太多令人惊奇的事情，但成熟和充实仍然很高。丰田汉兰达的魅力在于它无处不在的粗心大意。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
内饰的设计风格变化不大。高端机型使用10.1英寸的大屏幕，集成了Gaud导航和CarLife等本地化功能，前后排配有两个usb充电接口，这对手机用户来说是一件好事。此外，豪华版、尊贵版和至尊版还配有PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离报警系统和AHB自动调节远光灯系统，为旅客提供护航。在iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
的空间中，让1.7米高的测试者坐在前排，在头部空间中留下大约两个冲头然后，在保持座位不变的情况下，我又进行了第二排测试，一拳留在头部空间，两拳以上留在腿部空间。后座放下后完全是平的，行李箱的利用率很高，足以满足大多数家庭的日常需求。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
功率，2.0T D-4ST双涡旋涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦/4800-5600转/分，最大扭矩为350纳米/1700-4000转/分这款发动机最大的亮点是始终如一的平滑度和高度完美。汽轮机干预前后没有明显的爆炸点和差异。加速器给了人们更多的自然舒适，这曾让我误以为它是一个大排量自吸发动机。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
6速度手动自集成变速箱的性能也相当令人满意。发动机和变速箱之间的合作甚至超过了这台发动机和艾欣8AT的组合。没有挫折或不合理的换档。你想在上面挑一个瑕疵，就像在鸡蛋里挑骨头一样。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
汉兰达底盘训练，坚固的底盘不会给你强烈的重量感，但绝对不会给你任何放松感减震系统能提供良好的减震能力，同时还能提供足够的韧性支撑。当穿过坑洼时，弹簧的压缩和回弹非常迅速和敏捷，没有任何泥或水。在iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
年末，人们更关心汉兰达2.0t车型的实际油耗。我们测量过了。在各种混合道路上行驶105.0公里后，平均速度为29.6公里/小时，耗油量为10.92升，我们计算出综合条件下的油耗为10.4升/100公里，是该水平的主流水平。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
点评iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
良好的性价比、舒适的悬挂、强劲的加速度、大的行李箱空间和合适的方向盘重量都是其目前最大的优势。尽管许多竞争对手都趋之若鹜，如本田皇冠路、大众途安和国内夏普行业，但它仍是大中型SUV的标杆。iHW电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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