在现代高科技的社会里，跳灯车的身影已经很少出现，对一些经典跳灯车型更是只能在收藏家的车库或者博物馆才可以看见，中国可以买到的跳灯车几乎少之有少，可以参考看看几款经典的跳灯车。
法拉利在 70~80 年代之间特别喜欢使用跳灯设计，法拉利Testarossa从 365 GTB/4 Daytona 到 456M都沿用了跳灯设计，当时拥有1万的销售量也证明了它的受欢迎度。
宝马M1是BMW 著名设计师 Giorgetto Giugiaro之作，这种棱角分明、引擎盖特别低的跑车在当时非常受人喜爱，破风的前脸设计让 BMW M1 成为了永恒的经典。
兰博基尼Countach的跳灯设计使得整车非常科幻，随后推出概念车，经过修改后的Countach1974年正式量产，长盛16年之久，直至1990年才下线。
跳灯车衰落的原因
1、跳灯车最大的有点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实线的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常耗油。
2、跳灯由于开合对于电路的要求比较高，而且开合次数也是有限的，多次使用后非常容易损坏，这也成了跳灯的一大弊端。
3、跳灯突出的造型容易在碰撞时对人造成二次伤害，不利于安全性，这也是跳灯推出历史原因。
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