所谓周转并不意味着营运车辆变成非营运车辆。例如，出租车是更常见的营运车辆，而我们自己的私家车是非营运车辆。自从强制性退休政策被修订后，私家车的退休年龄现在变得不确定。然而，该政策不适用于从企业转移到非企业的汽车，并且它们仍然必须根据运营车辆的标准报废。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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不是8年还是15年？GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
根据国家发展和改革委员会颁布的《机动车强制报废条例》第六条第一点，营运客车与非营运客车相互转换的，应当按照营运客车的规定进行报废。但是，小型、微型非营运客车和大型非营运客车改装为营运客车的，其累计使用寿命按照本规定附件1所列公式计算，不得超过15年。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
第五条:各类机动车的使用寿命如下:GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
小型和微型出租汽车使用8年，中型出租汽车使用10年，大型出租汽车使用12年；GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
(二)出租客车15年；GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
(三)使用小型客车10年，中型客车12年，大型客车15年；GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
(四)使用公共交通工具13年；GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
(五)其他小型和微型营运客车使用10年，大型和中型营运客车使用15年。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
也就是说，它取决于哪种类型的车辆和使用它的8年或15年的运行，8年的小型和以下规模的车辆用于出租车运行，10年的非出租车运行车辆或中型出租车，和15年或12年的大型非出租车运行车辆或出租车。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
应该注意的是，这一时期不是在变化之后开始的。例如，如果一辆新的捷达车是一辆出租车，在行驶一年后变成一辆非营运汽车，那么捷达车将只有七年的使用时间，必须报废。即使只需要一分钟来操作汽车，报废规则也必须基于操作汽车的标准。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我能买一辆非营利汽车吗？GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在正常情况下，我们不建议购买这种类型的汽车，因为运营汽车的工作强度相对较高，因此故障的概率高于普通私家车。此外，根据营运车辆的标准，所有私家车仍须报废。相反，私家车将有机会使用它们更长的时间。因此，没有理由选择将转换为非营运车辆的车辆。GQo电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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